Mevcut yönetim, araç filosunun modernizasyonunda ilerlemek yerine, sanayi ve çevre üzerinde olumsuz etkisi olan “çikolatalı arabalar” olarak adlandırılan araçların yasallaştırılması üzerinde yoğunlaştı.
Mart 2022'den bu yana uygulanan ve bu yılın 30 Eylül'ünde sona ermesi planlanan bu tedbir, ülkede tarihi bir kilometre taşı olarak yaklaşık 2,5 milyon aracın normalleştirilmesini hedefliyor. Etkisini göstermek için AMDA, Tamaulipas'ta bu dönemde trafiğe kapatılan yasa dışı araç sayısının son on yıldaki yeni araba satışlarını aştığının altını çiziyor.
“Gelecek 10 yıl içinde araç filosunun modernizasyonunda hem endüstri hem de tüketiciler tarafından gerçekleştirilecek her türlü ilerlemeyi, elektromobiliteye doğru ilerlemenin zorluğuyla karşı karşıya kalsak bile, yeni, daha verimli ve teknolojik açıdan gelişmiş araçları bünyemize katarak etkisiz hale getiriyoruz.” dernek lideri.
Başkan adayları Claudia Sheinbaum, Xóchitl Gálvez ve Jorge Álvarez Máynez, toplu yolcu taşımacılığını elektrikli hale getirme ve modernleştirme niyetlerini dile getirdiler ancak sektör, konu özel araçlara geldiğinde hâlâ ilginin eksik olduğuna inanıyor.
Şu anda AMDA, otomotiv sektöründeki diğer derneklerle birlikte karbonsuzlaştırmaya yönelik somut talepler ve eylemler içeren bir belge hazırlıyor. Bu belgenin Mayıs ortasında hazır olması ve 2 Haziran seçimleri öncesinde cumhurbaşkanı adaylarına sunulması bekleniyor.
Eylem çizgilerinden bazıları, yeni teknolojilerin benimsenmesini teşvik eden programların tasarımıyla ilgilidir. Guillermo Rosales, bunun Kalkınma Bankaları, özel bankalar ve markalı finans şirketlerinin katılımıyla uygun koşullarda finansman yoluyla sağlanabileceğini öne sürüyor.
Buna ek olarak, yalnızca çevresel standartlara uyumu değil aynı zamanda araçların fiziksel-mekanik koşullarını değerlendiren evrensel bir teknik-araç muayenesinin uygulanmasını da kapsayan vergi prosedürlerinin ve mevzuata uygunluğun modernleştirilmesi ihtiyacını vurguluyor.
Mart 2022'den bu yana uygulanan ve bu yılın 30 Eylül'ünde sona ermesi planlanan bu tedbir, ülkede tarihi bir kilometre taşı olarak yaklaşık 2,5 milyon aracın normalleştirilmesini hedefliyor. Etkisini göstermek için AMDA, Tamaulipas'ta bu dönemde trafiğe kapatılan yasa dışı araç sayısının son on yıldaki yeni araba satışlarını aştığının altını çiziyor.
“Gelecek 10 yıl içinde araç filosunun modernizasyonunda hem endüstri hem de tüketiciler tarafından gerçekleştirilecek her türlü ilerlemeyi, elektromobiliteye doğru ilerlemenin zorluğuyla karşı karşıya kalsak bile, yeni, daha verimli ve teknolojik açıdan gelişmiş araçları bünyemize katarak etkisiz hale getiriyoruz.” dernek lideri.
Başkan adayları Claudia Sheinbaum, Xóchitl Gálvez ve Jorge Álvarez Máynez, toplu yolcu taşımacılığını elektrikli hale getirme ve modernleştirme niyetlerini dile getirdiler ancak sektör, konu özel araçlara geldiğinde hâlâ ilginin eksik olduğuna inanıyor.
Şu anda AMDA, otomotiv sektöründeki diğer derneklerle birlikte karbonsuzlaştırmaya yönelik somut talepler ve eylemler içeren bir belge hazırlıyor. Bu belgenin Mayıs ortasında hazır olması ve 2 Haziran seçimleri öncesinde cumhurbaşkanı adaylarına sunulması bekleniyor.
Eylem çizgilerinden bazıları, yeni teknolojilerin benimsenmesini teşvik eden programların tasarımıyla ilgilidir. Guillermo Rosales, bunun Kalkınma Bankaları, özel bankalar ve markalı finans şirketlerinin katılımıyla uygun koşullarda finansman yoluyla sağlanabileceğini öne sürüyor.
Buna ek olarak, yalnızca çevresel standartlara uyumu değil aynı zamanda araçların fiziksel-mekanik koşullarını değerlendiren evrensel bir teknik-araç muayenesinin uygulanmasını da kapsayan vergi prosedürlerinin ve mevzuata uygunluğun modernleştirilmesi ihtiyacını vurguluyor.