Bununla birlikte, kullanılmış yemeklik yağlar ve tarım artıkları gibi atıklardan yakıt elde etmek için kullanılan hammaddeler halen kıttır ve geleneksel yakıtlara göre önemli ölçüde daha pahalıdır.
Bir Aeromexico yöneticisi gazetecilere verdiği demeçte, Meksika havayolunun ABD havayolu Delta'nın SAF tedarik anlaşmalarından yararlandığını ve yıllar süren bir ortaklıktan yararlandığını söyledi.
Şirketin çevresel, sosyal ve yönetişim işleri başkanı Karen Farias'a göre, Aeroméxico aynı zamanda “kabul et ve talep et” anlaşmalarını da kullanıyor. Bu, havayollarının SAF'ın diğer şirketler tarafından kullanımından kredi satın alarak emisyonları dengelemesine olanak tanır.
Meksika'daki LATAM Havayolları'nın başkanı Diana Olivares, ProChile tarafından düzenlenen bir etkinlikte, şeker kamışının bol olduğunu ve Meksika ve Paraguay'da SAF üretmek için bir seçenek olabileceğini söyledi.
Şu anda Paraguay'da yemeklik yağlar ve soya fasulyesi yağı kullanacak bir SAF tesisi inşa ediliyor. Havayolu yöneticileri, hem LATAM hem de Aeroméxico'nun yakıt kullanımını izlemek ve daha verimli hale getirmek için yapay zeka programları uyguladığını söyledi.
Olivares, “Havayollarının çevreyi kirletme konusunda kötü bir şöhreti var ama bu bizim üzerinde çok çalıştığımız bir konu” dedi. Farias, “Sadece 'Bu zor' diyemeyiz çünkü geride kalacağız” dedi.
Rakamlar
Aeroméxico'nun paylaştığı verilere göre havacılık, tüm sera gazı emisyonlarının yaklaşık %2'sinden sorumlu.
Olivares, geleneksel yakıttan SAF'ye geçişin havayolu emisyonlarını azaltmada “çözümün yaklaşık %60'ını” temsil ettiğini söyledi.
Bir Aeromexico yöneticisi gazetecilere verdiği demeçte, Meksika havayolunun ABD havayolu Delta'nın SAF tedarik anlaşmalarından yararlandığını ve yıllar süren bir ortaklıktan yararlandığını söyledi.
Şirketin çevresel, sosyal ve yönetişim işleri başkanı Karen Farias'a göre, Aeroméxico aynı zamanda “kabul et ve talep et” anlaşmalarını da kullanıyor. Bu, havayollarının SAF'ın diğer şirketler tarafından kullanımından kredi satın alarak emisyonları dengelemesine olanak tanır.
Meksika'daki LATAM Havayolları'nın başkanı Diana Olivares, ProChile tarafından düzenlenen bir etkinlikte, şeker kamışının bol olduğunu ve Meksika ve Paraguay'da SAF üretmek için bir seçenek olabileceğini söyledi.
Şu anda Paraguay'da yemeklik yağlar ve soya fasulyesi yağı kullanacak bir SAF tesisi inşa ediliyor. Havayolu yöneticileri, hem LATAM hem de Aeroméxico'nun yakıt kullanımını izlemek ve daha verimli hale getirmek için yapay zeka programları uyguladığını söyledi.
Olivares, “Havayollarının çevreyi kirletme konusunda kötü bir şöhreti var ama bu bizim üzerinde çok çalıştığımız bir konu” dedi. Farias, “Sadece 'Bu zor' diyemeyiz çünkü geride kalacağız” dedi.
Rakamlar
Aeroméxico'nun paylaştığı verilere göre havacılık, tüm sera gazı emisyonlarının yaklaşık %2'sinden sorumlu.
Olivares, geleneksel yakıttan SAF'ye geçişin havayolu emisyonlarını azaltmada “çözümün yaklaşık %60'ını” temsil ettiğini söyledi.