ABD Başkanı Donald Trump tarafından tanıtılan tarife yükselişinden önce, T-MEC'de% 75'lik bölgesel içerik değerine sahip olmak acil değildi. Bu gereksinimi karşılamayan araçlar, en çok tercih edilen ulus tarifesini%2,5 ödeyerek ABD pazarına girdi.
T-Mec'in teknik müzakeresinin eski başkanı Kenneth Smith, “Bugün, aynı armatörler%52'den fazla tarifelerle karşı karşıya olabilirler, tedarik zincirinin nasıl değiştirilebileceğini ve uymaya başlayabileceğini görmek için onlarla hızlı bir şekilde çalışmanız gerekiyor” diyor.
Meksika hükümeti bu süreçte şirketlere yardım etme isteğini dile getirdi, ancak çözümler derhal olmayacak. Çelik ve alüminyum ve diğer temel bileşenler, çoğunlukla ABD yönetimi ile bir sürtünme noktası olan Asya ve Avrupa'dan geliyor.
Smith, “İhtiyaç duydukları özel çelikler, özellikle lüks araçlar bölgesinde tedarik etmekte zorlandılar ve Almanya'dan, Avrupa'daki diğer ülkelerden ve hatta Güney Kore'den her şeyi getirmeye devam ediyorlar. Bunu ayarlamak biraz daha uzun sürebilir.”
Meksika başkanı Claudia Sheinbaum, Alman otomobil üreticilerinin endişesini tanıdı. Bir sabah konferansında, yeni tarifelerin etkisinden kaçınmaya çalışan Mercedes-Benz, BMW ve Audi yöneticileri ile görüşmeler yaptığını açıkladı.
Sheinbaum, “Mercedes-Benz, BMW ve Audi'nin üç şirketinin CEO'su genel yöneticilerle temas halindeyiz. Tarifelerin eklendiği endişesi vardı (…) Alman şirketlerinin yapması gereken ilk şey, hepsinin T-MEC aracılığıyla ihracat yapmaya girmeleridir.” Dedi.
T-Mec'in teknik müzakeresinin eski başkanı Kenneth Smith, “Bugün, aynı armatörler%52'den fazla tarifelerle karşı karşıya olabilirler, tedarik zincirinin nasıl değiştirilebileceğini ve uymaya başlayabileceğini görmek için onlarla hızlı bir şekilde çalışmanız gerekiyor” diyor.
Meksika hükümeti bu süreçte şirketlere yardım etme isteğini dile getirdi, ancak çözümler derhal olmayacak. Çelik ve alüminyum ve diğer temel bileşenler, çoğunlukla ABD yönetimi ile bir sürtünme noktası olan Asya ve Avrupa'dan geliyor.
Smith, “İhtiyaç duydukları özel çelikler, özellikle lüks araçlar bölgesinde tedarik etmekte zorlandılar ve Almanya'dan, Avrupa'daki diğer ülkelerden ve hatta Güney Kore'den her şeyi getirmeye devam ediyorlar. Bunu ayarlamak biraz daha uzun sürebilir.”
Meksika başkanı Claudia Sheinbaum, Alman otomobil üreticilerinin endişesini tanıdı. Bir sabah konferansında, yeni tarifelerin etkisinden kaçınmaya çalışan Mercedes-Benz, BMW ve Audi yöneticileri ile görüşmeler yaptığını açıkladı.
Sheinbaum, “Mercedes-Benz, BMW ve Audi'nin üç şirketinin CEO'su genel yöneticilerle temas halindeyiz. Tarifelerin eklendiği endişesi vardı (…) Alman şirketlerinin yapması gereken ilk şey, hepsinin T-MEC aracılığıyla ihracat yapmaya girmeleridir.” Dedi.