Danışmanlık firması JD Power'a göre, Meksika'da bildirilen sorunlar listesinin başında Çin menşeli araçlar geliyor; bunu Fransız, Güney Koreli, Amerikalı, İspanyol, Alman, Japon ve İtalyan modeller izliyor.
JD Power genel müdürü Gerardo Gómez, “Meksikalı tüketicinin bilgisiyle zar zor karşılaşıyorlar, bu yüzden bunu öğrendiklerinde süreçlere ve en önemlisi ürüne uyum sağlamaları gerekiyor, ulusal pazarın koşullarına uyum sağlamaları gerekiyor” diyor Meksika, bir röportajda Genleşme.
Gómez, tüm markaların kusurları olsa da Çinli otomobil üreticilerinin tüketici güvenini kazanma ve olumsuz bir itibar oluşturma riskinden kaçınma gibi ek zorluklarla karşı karşıya olduklarının altını çiziyor.
“Bütün markalar başarısız olur; Önemli olan müşteriye nasıl tepki verdikleri ve ortaya çıkan herhangi bir durumu çözmek için hangi alternatifleri sundukları” diyor Gómez. Kendisi, Çinli otomobil üreticileri için şunu ekliyor: “Mesele sadece geliş ve satış değil; şikayetleri ele almak için bir müşteri hizmetleri ve müşteri hizmetleri programına ihtiyacınız var; örneğin, bu süreci ve bu ölçümleri yöneten bir kişiye sahip olmak.”
En yaygın hatalar
JD Elektrikli Taşıt Kalite ve Güvenilirlik Çalışması, kullanıcılar tarafından bildirilen bazı yaygın sorunlara ışık tutuyor. En yaygın sorunlar arasında USB bağlantı noktalarının olmaması, sık sık buğulanan veya hızlı bir şekilde buğulanmayan pencereler, kolayca kirlenen kamera lensleri, Bluetooth bağlantı sorunları ve düzgün şekilde soğumayan klimalar yer alır.
Özellikle Çin menşeli araçlar, Meksikalı tüketicilerin ihtiyaçlarına daha hassas bir şekilde uyum sağlamayı gerektiren unsurlar olan camların buğulanması ve Bluetooth sistemi ile ilgili daha fazla sorun bildirme eğilimindedir.
“Çin araçları çok fazla teknolojiye sahip. Henüz Meksika pazarına özelleştirilmemiş daha büyük ekranlar getiriyorlar, ancak bilgi-eğlence sistemi yalnızca Çin markaları için değil, tüm sektör için bir sorundur” diye vurguluyor Gómez. “Daha fazla ekipman getirirlerse daha büyük bir eğilime sahip olabilirler.” [a problemas]. Önemli olan onları donatmak değil, teslim edildiğinde iyi çalışmasını ve müşterinin beklentilerini karşılamasını sağlamaktır.”
Yorumlara konu olan bir diğer alan ise aktarma organlarının ülke koşullarına uyarlanması oldu. Her ne kadar Çinli markalar bu ayrıntıları yazılımla çözmeye çalışsa da asıl zorluk, araçların imalattan itibaren Meksika'daki yol ve sürüş koşullarının taleplerine yanıt verecek şekilde uyarlanmasında yatmaktadır.
Gómez, “Yol koşulları ve yol tutuş gücü açısından ulusal pazarın koşullarına uyum sağlamaları gerekiyor… Bunu çözmek için daha fazla bekleyemezler” diye vurguluyor.
JD Power genel müdürü Gerardo Gómez, “Meksikalı tüketicinin bilgisiyle zar zor karşılaşıyorlar, bu yüzden bunu öğrendiklerinde süreçlere ve en önemlisi ürüne uyum sağlamaları gerekiyor, ulusal pazarın koşullarına uyum sağlamaları gerekiyor” diyor Meksika, bir röportajda Genleşme.
Gómez, tüm markaların kusurları olsa da Çinli otomobil üreticilerinin tüketici güvenini kazanma ve olumsuz bir itibar oluşturma riskinden kaçınma gibi ek zorluklarla karşı karşıya olduklarının altını çiziyor.
“Bütün markalar başarısız olur; Önemli olan müşteriye nasıl tepki verdikleri ve ortaya çıkan herhangi bir durumu çözmek için hangi alternatifleri sundukları” diyor Gómez. Kendisi, Çinli otomobil üreticileri için şunu ekliyor: “Mesele sadece geliş ve satış değil; şikayetleri ele almak için bir müşteri hizmetleri ve müşteri hizmetleri programına ihtiyacınız var; örneğin, bu süreci ve bu ölçümleri yöneten bir kişiye sahip olmak.”
En yaygın hatalar
JD Elektrikli Taşıt Kalite ve Güvenilirlik Çalışması, kullanıcılar tarafından bildirilen bazı yaygın sorunlara ışık tutuyor. En yaygın sorunlar arasında USB bağlantı noktalarının olmaması, sık sık buğulanan veya hızlı bir şekilde buğulanmayan pencereler, kolayca kirlenen kamera lensleri, Bluetooth bağlantı sorunları ve düzgün şekilde soğumayan klimalar yer alır.
Özellikle Çin menşeli araçlar, Meksikalı tüketicilerin ihtiyaçlarına daha hassas bir şekilde uyum sağlamayı gerektiren unsurlar olan camların buğulanması ve Bluetooth sistemi ile ilgili daha fazla sorun bildirme eğilimindedir.
“Çin araçları çok fazla teknolojiye sahip. Henüz Meksika pazarına özelleştirilmemiş daha büyük ekranlar getiriyorlar, ancak bilgi-eğlence sistemi yalnızca Çin markaları için değil, tüm sektör için bir sorundur” diye vurguluyor Gómez. “Daha fazla ekipman getirirlerse daha büyük bir eğilime sahip olabilirler.” [a problemas]. Önemli olan onları donatmak değil, teslim edildiğinde iyi çalışmasını ve müşterinin beklentilerini karşılamasını sağlamaktır.”
Yorumlara konu olan bir diğer alan ise aktarma organlarının ülke koşullarına uyarlanması oldu. Her ne kadar Çinli markalar bu ayrıntıları yazılımla çözmeye çalışsa da asıl zorluk, araçların imalattan itibaren Meksika'daki yol ve sürüş koşullarının taleplerine yanıt verecek şekilde uyarlanmasında yatmaktadır.
Gómez, “Yol koşulları ve yol tutuş gücü açısından ulusal pazarın koşullarına uyum sağlamaları gerekiyor… Bunu çözmek için daha fazla bekleyemezler” diye vurguluyor.