Ana Çin otomotiv devlet mülkiyeti SAIC Motor, Dongfeng Motor, FAW Grubu, BAIC Grubu, GAC Grubu, Changan Automobile, Brizeance Auto ve Jac Motors'u içerir.
Çin hükümeti, devlet kontrolündeki şirketlerin verimliliğini ve rekabet gücünü artırmak için otomotiv varlıklarını pekiştirmeye ve optimize etmeye çalışıyor. Belirli sigortalar veya yeniden yapılandırma ayrıntılı olmasa da, girişim Pekin'in Avrupa Birliği ve ABD gibi pazarların Çin elektrikli araçlarına karşı sertleşmeleri ve düzenlemeleri sertleştirdiği bir zamanda sanayi şampiyonlarını güçlendirmek için dürtüsünü yansıtmaktadır.
Çin, küresel otomotiv endüstrisinde baskın bir aktör olarak ortaya çıktı, SAIC Motor, Dongfeng ve Faw gibi üreticiler, tüm devlete ait, elektrikli araçların üretiminde ve ihracatında önemli bir rol oynuyor. Hükümet stratejisi, bu şirketlerin sadece maliyetlerle değil, aynı zamanda inovasyon ve teknolojide de yurtdışında rekabet edebilmesini sağlamayı amaçlamaktadır.
Yeniden yapılanma, Çinli üreticilerin kilit pazarlarda artan zorluklarla karşılaştığı bir zamanda geliyor. 2024'te Avrupa Birliği, Çin otomotiv endüstrisindeki olası haksız sübvansiyonlar hakkında bir soruşturma başlatırken, ABD Asya ülkesinden ithal edilen elektrikli araçlara tarifeler artırmayı düşündü.
Çin'in sektördeki etkilerini pekiştirme ve daha sağlam bir endüstri ve inovasyon odaklı bir uluslararası kısıtlamalara yanıt verme yaklaşımına uygun olarak, “Bu şirketleri rekabet güçlerini ve pazar paylarını geliştirmeye teşvik edeceğiz.” Dedi.
Reuters bilgileriyle
Çin hükümeti, devlet kontrolündeki şirketlerin verimliliğini ve rekabet gücünü artırmak için otomotiv varlıklarını pekiştirmeye ve optimize etmeye çalışıyor. Belirli sigortalar veya yeniden yapılandırma ayrıntılı olmasa da, girişim Pekin'in Avrupa Birliği ve ABD gibi pazarların Çin elektrikli araçlarına karşı sertleşmeleri ve düzenlemeleri sertleştirdiği bir zamanda sanayi şampiyonlarını güçlendirmek için dürtüsünü yansıtmaktadır.
Çin, küresel otomotiv endüstrisinde baskın bir aktör olarak ortaya çıktı, SAIC Motor, Dongfeng ve Faw gibi üreticiler, tüm devlete ait, elektrikli araçların üretiminde ve ihracatında önemli bir rol oynuyor. Hükümet stratejisi, bu şirketlerin sadece maliyetlerle değil, aynı zamanda inovasyon ve teknolojide de yurtdışında rekabet edebilmesini sağlamayı amaçlamaktadır.
Yeniden yapılanma, Çinli üreticilerin kilit pazarlarda artan zorluklarla karşılaştığı bir zamanda geliyor. 2024'te Avrupa Birliği, Çin otomotiv endüstrisindeki olası haksız sübvansiyonlar hakkında bir soruşturma başlatırken, ABD Asya ülkesinden ithal edilen elektrikli araçlara tarifeler artırmayı düşündü.
Çin'in sektördeki etkilerini pekiştirme ve daha sağlam bir endüstri ve inovasyon odaklı bir uluslararası kısıtlamalara yanıt verme yaklaşımına uygun olarak, “Bu şirketleri rekabet güçlerini ve pazar paylarını geliştirmeye teşvik edeceğiz.” Dedi.
Reuters bilgileriyle