Deutsche Bahn’ın, yanıltıcı olması nedeniyle DB Navigator uygulamasında ve bahn.de’deki tarife bilgilerinde önceden varsayılan olan “en hızlı bağlantıyı göster” arama seçeneğini kullanmasına artık izin verilmiyor. Bu, Frankfurt am Main Yüksek Bölge Mahkemesi tarafından karara bağlanmıştır (Az. 6 W 61/23). Hızlandırılmış prosedürle verilen karara itiraz edilemez.
Duyuru
Arama seçeneğinin arkasındaki algoritma, kalkış saati girildikten sonra sonuç ekranının mutlak en hızlı bağlantıdan ikinci en hızlı bağlantıya ileri veya varış saati girildiğinde geriye doğru atlamasını sağlar. OLG, kalkış veya varış zamanı mutlak en hızlı bağlantı zamanından daha erken olan daha kısa bağlantıların görüntülenmediğini yazıyor.
Demiryolları seçeneği değerlendiriyor
Bir saat süren daha hızlı bir bağlantı durumunda bu, bir dakikadan 1:01 saat önce bağlantının hiç görüntülenmemesine neden olabilir; Ancak en hızlı bağlantıdan 1 dakika sonra kalkan ve 2 saatlik yolculuk süresine sahip tren, en hızlı ikinci tren olarak listeleniyor.
Deutsche Bahn, bahn.de’deki arama fonksiyonunu “Bu ne anlama geliyor?” seçeneğine tıklayarak açılabilen açıklayıcı bir pencerede açıklıyor. görünür hale gelir. Ayrılırken yalnızca en hızlı bağlantıyı aradığınızı ve daha sonra kalkan en hızlı bağlantıları aradığınızı veya vardığınızda ilk önce gelen en hızlı bağlantıları aradığınızı söylüyor. Gerekirse daha az değişiklik içeren ve daha uzun seyahat süresine sahip bir bağlantı da en hızlı bağlantı olarak görüntülenecektir.
Demiryolu taşımacılığı hizmetleri sunan bir şirket mahkemeye başvurdu. Bölge mahkemesi ihtiyati tedbir talebini reddetmişti. DB sözcüsü Haberler’ye çevrimiçi olarak, bağlantı bilgileri için demiryolunun harici bir tedarikçiden alınan standart bir ürünü kullandığını söyledi. Algoritma, seyahat bilgileri konusunda ayrım gözetmeksizin teklifler sunar ve Avrupa çapında birçok ulaşım şirketi tarafından kullanılır. “Şu anda özellikle hız kriteri açısından işlevselliğinin ne ölçüde daha net açıklanabileceğini inceliyoruz.” Bu kriter seyahat bilgilerinde özellikle önemlidir, böylece yolculara trenle seyahat etmenin diğer ulaşım araçlarına kıyasla kısa yolculuk süreleri açısından avantajları açıkça gösterilir.
(başvuru)
Haberin Sonu
Duyuru
Arama seçeneğinin arkasındaki algoritma, kalkış saati girildikten sonra sonuç ekranının mutlak en hızlı bağlantıdan ikinci en hızlı bağlantıya ileri veya varış saati girildiğinde geriye doğru atlamasını sağlar. OLG, kalkış veya varış zamanı mutlak en hızlı bağlantı zamanından daha erken olan daha kısa bağlantıların görüntülenmediğini yazıyor.
Demiryolları seçeneği değerlendiriyor
Bir saat süren daha hızlı bir bağlantı durumunda bu, bir dakikadan 1:01 saat önce bağlantının hiç görüntülenmemesine neden olabilir; Ancak en hızlı bağlantıdan 1 dakika sonra kalkan ve 2 saatlik yolculuk süresine sahip tren, en hızlı ikinci tren olarak listeleniyor.
Deutsche Bahn, bahn.de’deki arama fonksiyonunu “Bu ne anlama geliyor?” seçeneğine tıklayarak açılabilen açıklayıcı bir pencerede açıklıyor. görünür hale gelir. Ayrılırken yalnızca en hızlı bağlantıyı aradığınızı ve daha sonra kalkan en hızlı bağlantıları aradığınızı veya vardığınızda ilk önce gelen en hızlı bağlantıları aradığınızı söylüyor. Gerekirse daha az değişiklik içeren ve daha uzun seyahat süresine sahip bir bağlantı da en hızlı bağlantı olarak görüntülenecektir.
Demiryolu taşımacılığı hizmetleri sunan bir şirket mahkemeye başvurdu. Bölge mahkemesi ihtiyati tedbir talebini reddetmişti. DB sözcüsü Haberler’ye çevrimiçi olarak, bağlantı bilgileri için demiryolunun harici bir tedarikçiden alınan standart bir ürünü kullandığını söyledi. Algoritma, seyahat bilgileri konusunda ayrım gözetmeksizin teklifler sunar ve Avrupa çapında birçok ulaşım şirketi tarafından kullanılır. “Şu anda özellikle hız kriteri açısından işlevselliğinin ne ölçüde daha net açıklanabileceğini inceliyoruz.” Bu kriter seyahat bilgilerinde özellikle önemlidir, böylece yolculara trenle seyahat etmenin diğer ulaşım araçlarına kıyasla kısa yolculuk süreleri açısından avantajları açıkça gösterilir.
(başvuru)
Haberin Sonu