Ulaştırma ve Lojistik Merkezi müdürü Sergio Ruiz Olmedo, “Bu iki ülke arasındaki mal alışverişi kadar karmaşık ve zengin bir pazarı yönetirken, hizmetleri dikey ve yatay olarak entegre etmek, pazar büyümesinden yararlanmanın tek yoludur” diyor. Meksika Nakliye Acenteleri Birliği ile yapılan bir röportajda Genleşme.
Her iki şirketin izlediği yol yeni değil. Her şey 2020 yılında Meksika, ABD ve Kanada (T-MEC) arasındaki Antlaşma çerçevesinde küçük ve orta ölçekli şirketlerin (KOBİ'ler) ABD'ye ihracat ihtiyaçlarını karşılayacak bir ittifak ilan ettiklerinde başladı.
UNAM Ekonomik Araştırma Enstitüsü araştırmacısı César Salazar'ın bakış açısına göre, son duyuru, kıyıya yakın tedarik olarak bilinen tedarik zincirlerinin yeniden düzenlenmesinin bir sonucu olarak değil, her iki ülkenin değer zincirlerinin derinleşmesi olarak yorumlanmalıdır. Ayrıca online satışlar, Meksika'da lojistiği pazarın dinamizmi için vazgeçilmez bir bileşen olarak konumlandırıyor ve bu da firmaların bu sektöre olan ilgisini artırıyor.
“Meksika'nın dahil olduğu ve ABD ile doğrudan bağlantılı olan değer zincirlerindeki bağlantıların derinleştiğini gözlemliyoruz. Yani Meksika, nihai pazardan önce bir bağlantı görevi görüyor ve bu da bu eğilimin bir derinleşmeden ziyade bir derinleşme olduğunu doğruluyor.” bir yer değiştirme,” diye bitiriyor Salazar Expansión ile yaptığı röportajda.
UPS'in Estafeta'yı satın alması pazardaki rekabetin önünde potansiyel bir engel olarak görülse de rekabet ve telekomünikasyon uzmanı Ramiro Tovar, bu işlemin daha küçük şirketler için entegrasyon fırsatları sunabileceğini öne sürüyor. Bunun nedeni, büyük oyuncuların hâlâ yerelleştirilmiş nakliye hizmetlerine ihtiyaç duymasıdır.
“Bu hizmetler hem alım hem de dağıtımda ölçek ekonomilerine sahip ağ özellikleri sunduğundan, rekabet üzerindeki etkisi konusunda herhangi bir endişe olmamalıdır. Bu ölçek ekonomileri nedeniyle, yalnızca yerel düzeyde faaliyet gösteren hizmetleri geride bırakarak küresel olarak yoğunlaşma eğilimindedirler. ulusal düzeyde” diye ekliyor Tovar.
'Trump etkisi' denklemi değiştirebilir
Donald Trump'ın ABD başkanlığına geri dönme ihtimali ve bunun daha kısıtlayıcı bir ekonomik duruş anlamına geldiği göz önüne alındığında, Tesla'nın Nuevo León'daki fabrikasını iptal etmesi tek olumsuz etki olmayabilir. Ruiz Olmedo'ya göre şirketler her ne kadar iki ülke ekonomisi arasındaki dinamizmden faydalanmaya çalışsa da Trump'ın yeniden iktidara gelmesi mevcut operasyonları önemli ölçüde değiştirebilir.
“Trump yeniden sahneye çıkmadığı sürece yeni fırsatların algılandığı tartışılmaz. Örneğin, Çin ile yakınlaşması nedeniyle Meksika pazarına kısıtlamalar getirme kararının çok ciddi sonuçları olabilir,” diye bitiriyor Ruiz Olmedo.
Her iki şirketin izlediği yol yeni değil. Her şey 2020 yılında Meksika, ABD ve Kanada (T-MEC) arasındaki Antlaşma çerçevesinde küçük ve orta ölçekli şirketlerin (KOBİ'ler) ABD'ye ihracat ihtiyaçlarını karşılayacak bir ittifak ilan ettiklerinde başladı.
UNAM Ekonomik Araştırma Enstitüsü araştırmacısı César Salazar'ın bakış açısına göre, son duyuru, kıyıya yakın tedarik olarak bilinen tedarik zincirlerinin yeniden düzenlenmesinin bir sonucu olarak değil, her iki ülkenin değer zincirlerinin derinleşmesi olarak yorumlanmalıdır. Ayrıca online satışlar, Meksika'da lojistiği pazarın dinamizmi için vazgeçilmez bir bileşen olarak konumlandırıyor ve bu da firmaların bu sektöre olan ilgisini artırıyor.
“Meksika'nın dahil olduğu ve ABD ile doğrudan bağlantılı olan değer zincirlerindeki bağlantıların derinleştiğini gözlemliyoruz. Yani Meksika, nihai pazardan önce bir bağlantı görevi görüyor ve bu da bu eğilimin bir derinleşmeden ziyade bir derinleşme olduğunu doğruluyor.” bir yer değiştirme,” diye bitiriyor Salazar Expansión ile yaptığı röportajda.
UPS'in Estafeta'yı satın alması pazardaki rekabetin önünde potansiyel bir engel olarak görülse de rekabet ve telekomünikasyon uzmanı Ramiro Tovar, bu işlemin daha küçük şirketler için entegrasyon fırsatları sunabileceğini öne sürüyor. Bunun nedeni, büyük oyuncuların hâlâ yerelleştirilmiş nakliye hizmetlerine ihtiyaç duymasıdır.
“Bu hizmetler hem alım hem de dağıtımda ölçek ekonomilerine sahip ağ özellikleri sunduğundan, rekabet üzerindeki etkisi konusunda herhangi bir endişe olmamalıdır. Bu ölçek ekonomileri nedeniyle, yalnızca yerel düzeyde faaliyet gösteren hizmetleri geride bırakarak küresel olarak yoğunlaşma eğilimindedirler. ulusal düzeyde” diye ekliyor Tovar.
'Trump etkisi' denklemi değiştirebilir
Donald Trump'ın ABD başkanlığına geri dönme ihtimali ve bunun daha kısıtlayıcı bir ekonomik duruş anlamına geldiği göz önüne alındığında, Tesla'nın Nuevo León'daki fabrikasını iptal etmesi tek olumsuz etki olmayabilir. Ruiz Olmedo'ya göre şirketler her ne kadar iki ülke ekonomisi arasındaki dinamizmden faydalanmaya çalışsa da Trump'ın yeniden iktidara gelmesi mevcut operasyonları önemli ölçüde değiştirebilir.
“Trump yeniden sahneye çıkmadığı sürece yeni fırsatların algılandığı tartışılmaz. Örneğin, Çin ile yakınlaşması nedeniyle Meksika pazarına kısıtlamalar getirme kararının çok ciddi sonuçları olabilir,” diye bitiriyor Ruiz Olmedo.