Uçaktaki teknik sorunlar
Bu düşüşün ana nedenlerinden biri, özellikle Volaris ve VivaAerobus gibi havayollarını etkileyen bir sorun olan Pratt & Whitney tarafından üretilen A320neo ve A321neo motorlarına yönelik önleyici incelemelerin etkisidir. GAP'a göre bu teknik sorun çeyrekte en kritik noktasına ulaştı ve yolcu trafiğinde %5,7'lik bir azalmaya neden oldu.
Durum, Boeing'inkiler gibi yeni uçakların teslimatındaki gecikmeler nedeniyle daha da kötüleşiyor; bu da operasyonel kapasiteyi azaltıyor ve önemli rotalardaki koltuk planlamasını etkiliyor. Sürdürülebilir Turizm İleri Araştırma Merkezi direktörü Francisco Madrid'e göre bu, koltuk eksikliğinin sektörün toparlanmasını sınırladığı uluslararası alanda sektörün karşı karşıya olduğu kısa vadeli ana zorluklardan biri.
“Destinasyon yorgunluğu” ve turizm tanıtım eksikliği
İlgili bir diğer faktör ise “destinasyon yorgunluğu” olgusudur. Pandemiden sonra Meksika birçok uluslararası turist için öncelikli destinasyondu, ancak şimdi normale dönüş ve küresel seçeneklerin artmasıyla birlikte bazı gezginler başka ülkeleri keşfetmeyi tercih etti. Bu durum, turizmin teşvikine yönelik yatırım eksikliğine de eklendiğinde, diğer pazarların Meksika'ya karşı zemin kazanmasına olanak tanıyor.
İç pazarda bu eğilim, bazı gezginlerin rutin olarak gördüğü destinasyonlara olan ilginin azalmasına da yansıyor ve bu da yolcu sayısındaki düşüşe katkıda bulunuyor.
Güvensizlik ve risk algısı
Güvensizlik Meksika'daki turist akışını etkileyen bir diğer önemli unsurdur. OMA, mali raporunda, gasp ve uyuşturucu kaçakçılığı da dahil olmak üzere “yüksek suç oranının” yolcu trafiği üzerinde olumsuz etkileri olabileceğini vurguladı. Amerika Birleşik Devletleri Dışişleri Bakanlığı'nın Guerrero, Michoacán ve Zacatecas gibi eyaletleri ziyaret etmemeyi tavsiye eden seyahat uyarıları da bu olumsuz algıyı güçlendiriyor.
Son örnekler, güvensizliğin havalimanı faaliyetleri üzerindeki doğrudan etkisini göstermektedir. Culiacán'da operasyonlar, bir uyuşturucu kaçakçısı liderinin yakalanmasının ardından yaşanan şiddetli çatışmalardan etkilendi ve bu da önemli rotalardaki trafikte %20,7'lik bir düşüşe katkıda bulundu. Acapulco'daki Otis Kasırgası gibi aşırı hava olayları da durumu daha da kötüleştirdi ve terminaldeki yolcu trafiğinde %42,5'lik bir düşüş yaşandı.
Bu olumsuzluklara rağmen Francisco Madrid gibi uzmanlar, milyonlarca turistin ülkenin ana destinasyonlarına gelmeye devam ettiğini vurguluyor. Bununla birlikte, uluslararası uçuşlarda koltuk eksikliğini ortadan kaldırmak için acil önlemlerin alınmasının yanı sıra, kamu ve özel sektör arasında turizmin desteklenmesi ve güvensizliğin etkili bir şekilde ele alınması için ortak çaba gösterilmesi gerekmektedir.
Bu düşüşün ana nedenlerinden biri, özellikle Volaris ve VivaAerobus gibi havayollarını etkileyen bir sorun olan Pratt & Whitney tarafından üretilen A320neo ve A321neo motorlarına yönelik önleyici incelemelerin etkisidir. GAP'a göre bu teknik sorun çeyrekte en kritik noktasına ulaştı ve yolcu trafiğinde %5,7'lik bir azalmaya neden oldu.
Durum, Boeing'inkiler gibi yeni uçakların teslimatındaki gecikmeler nedeniyle daha da kötüleşiyor; bu da operasyonel kapasiteyi azaltıyor ve önemli rotalardaki koltuk planlamasını etkiliyor. Sürdürülebilir Turizm İleri Araştırma Merkezi direktörü Francisco Madrid'e göre bu, koltuk eksikliğinin sektörün toparlanmasını sınırladığı uluslararası alanda sektörün karşı karşıya olduğu kısa vadeli ana zorluklardan biri.
“Destinasyon yorgunluğu” ve turizm tanıtım eksikliği
İlgili bir diğer faktör ise “destinasyon yorgunluğu” olgusudur. Pandemiden sonra Meksika birçok uluslararası turist için öncelikli destinasyondu, ancak şimdi normale dönüş ve küresel seçeneklerin artmasıyla birlikte bazı gezginler başka ülkeleri keşfetmeyi tercih etti. Bu durum, turizmin teşvikine yönelik yatırım eksikliğine de eklendiğinde, diğer pazarların Meksika'ya karşı zemin kazanmasına olanak tanıyor.
İç pazarda bu eğilim, bazı gezginlerin rutin olarak gördüğü destinasyonlara olan ilginin azalmasına da yansıyor ve bu da yolcu sayısındaki düşüşe katkıda bulunuyor.
Güvensizlik ve risk algısı
Güvensizlik Meksika'daki turist akışını etkileyen bir diğer önemli unsurdur. OMA, mali raporunda, gasp ve uyuşturucu kaçakçılığı da dahil olmak üzere “yüksek suç oranının” yolcu trafiği üzerinde olumsuz etkileri olabileceğini vurguladı. Amerika Birleşik Devletleri Dışişleri Bakanlığı'nın Guerrero, Michoacán ve Zacatecas gibi eyaletleri ziyaret etmemeyi tavsiye eden seyahat uyarıları da bu olumsuz algıyı güçlendiriyor.
Son örnekler, güvensizliğin havalimanı faaliyetleri üzerindeki doğrudan etkisini göstermektedir. Culiacán'da operasyonlar, bir uyuşturucu kaçakçısı liderinin yakalanmasının ardından yaşanan şiddetli çatışmalardan etkilendi ve bu da önemli rotalardaki trafikte %20,7'lik bir düşüşe katkıda bulundu. Acapulco'daki Otis Kasırgası gibi aşırı hava olayları da durumu daha da kötüleştirdi ve terminaldeki yolcu trafiğinde %42,5'lik bir düşüş yaşandı.
Bu olumsuzluklara rağmen Francisco Madrid gibi uzmanlar, milyonlarca turistin ülkenin ana destinasyonlarına gelmeye devam ettiğini vurguluyor. Bununla birlikte, uluslararası uçuşlarda koltuk eksikliğini ortadan kaldırmak için acil önlemlerin alınmasının yanı sıra, kamu ve özel sektör arasında turizmin desteklenmesi ve güvensizliğin etkili bir şekilde ele alınması için ortak çaba gösterilmesi gerekmektedir.