Bu olumlu ortam, bir aracın finansmanına yönelik fırsat endeksinin %24 oranında azalmasına yol açtı; bu da 30.570 milyon pesoya denk geliyor. Bu endeks geçmişte finansman sağlanamayan araç sayısını temsil ederken, bu araçların çoğunun finansman bulması nedeniyle artık daha olumlu bir durumu yansıtıyor.
Bu eğilim, finansman yoluyla araç yerleştirmede artışa neden oldu; Meksika Otomotiv Distribütörleri Birliği (AMDA), bu yıl şu ana kadar 667.512 adet satış bildirdi; bu, bir önceki yıla kıyasla %15,5'lik bir artışı temsil ediyor.
Meksika Merkez Bankası son Hükümet Toplantısında referans faiz oranını %10,5'e düşürme kararı alarak art arda ikinci kez indirime gitti. Bu düşüş, bankaların ve marka finansman şirketlerinin kredi verme konusunda daha esnek olmalarına olanak tanıdı ve bu da tekliflerinde daha fazla yaratıcılığı teşvik etti. Ramírez, “Bankalar ve finans şirketleri kredi verme konusunda daha yaratıcı olmaya başladı ve bu da tüketicilerin yararına oldu” diye altını çiziyor.
Geçen yıl durum farklıydı, çünkü yüksek enflasyon referans oranlarında artışa neden oldu ve bu da 40.223 milyon pesoya denk gelen yaklaşık 74.300 otomobilin finanse edilememesiyle sonuçlandı.
Finansmandaki bu toparlanma, önceki yıllarda ciddi sorunlarla karşı karşıya kalan tedarik zincirlerinin normalleşmesi sayesinde araç arzının arttığı bir bağlamda ortaya çıktı. Daha önce araç teslimatı için en az bir aylık bekleme listeleriyle uğraşan acenteler ve bayiler artık daha istikrarlı bir tedarik görüyor.
Ramírez sözlerini şöyle bitiriyor: “Perakende ve filolar arasındaki ürün tedariği istikrar kazanıyor. Tüm markaların stokları büyüdükçe, çok daha yaratıcı olmaya ve ticari tekliflerini daha fazla ayarlamaya başlıyorlar.”
Bu eğilim, finansman yoluyla araç yerleştirmede artışa neden oldu; Meksika Otomotiv Distribütörleri Birliği (AMDA), bu yıl şu ana kadar 667.512 adet satış bildirdi; bu, bir önceki yıla kıyasla %15,5'lik bir artışı temsil ediyor.
Meksika Merkez Bankası son Hükümet Toplantısında referans faiz oranını %10,5'e düşürme kararı alarak art arda ikinci kez indirime gitti. Bu düşüş, bankaların ve marka finansman şirketlerinin kredi verme konusunda daha esnek olmalarına olanak tanıdı ve bu da tekliflerinde daha fazla yaratıcılığı teşvik etti. Ramírez, “Bankalar ve finans şirketleri kredi verme konusunda daha yaratıcı olmaya başladı ve bu da tüketicilerin yararına oldu” diye altını çiziyor.
Geçen yıl durum farklıydı, çünkü yüksek enflasyon referans oranlarında artışa neden oldu ve bu da 40.223 milyon pesoya denk gelen yaklaşık 74.300 otomobilin finanse edilememesiyle sonuçlandı.
Finansmandaki bu toparlanma, önceki yıllarda ciddi sorunlarla karşı karşıya kalan tedarik zincirlerinin normalleşmesi sayesinde araç arzının arttığı bir bağlamda ortaya çıktı. Daha önce araç teslimatı için en az bir aylık bekleme listeleriyle uğraşan acenteler ve bayiler artık daha istikrarlı bir tedarik görüyor.
Ramírez sözlerini şöyle bitiriyor: “Perakende ve filolar arasındaki ürün tedariği istikrar kazanıyor. Tüm markaların stokları büyüdükçe, çok daha yaratıcı olmaya ve ticari tekliflerini daha fazla ayarlamaya başlıyorlar.”