Maya Tren Genel Müdürü Oscar David Lozano Águila, geçen Aralık ayında ulaşım, konaklama ve eğlenceyi birleştiren kişiselleştirilmiş deneyimler sunmak için tasarlanmış 10 turist paketinin lansmanını açıkladı. Paketler arasında sırasıyla 14.512 ve 8.916 peso fiyatları ile “Meksika Kültürünün Mücevherleri” ve “Harikalar Güzergahı” bulunmaktadır.
Bu teklifler arasında Meksika havacılığında% 25 indirim, Maya treninde% 50 tercihli tarifeler olan transferler ve Tulum, Chichen Itzá ve Calakmul gibi yerlerde bulunan 4 yıldızlı otellerde konaklama yer alıyor. Lozano'ya göre, paketler daha geniş bir kitleyi çekmek için Visitmexico ve uluslararası seyahat acenteleri gibi platformlarda satışa sunulacak.
Projeyi zedeleyen operasyonel sorunlar
Altyapı ve rekabetçi oranlara rağmen, operasyonel zorluklar bu girişimlerin algılanmasını etkilemiştir. Örneğin Meksika havacılığı, boş uçuşlar için eleştirilerle ve filosunun beş ila üç uçağın azaltılması nedeniyle sekiz rotanın son iptali ile karşı karşıya kaldı.
Meksika havacılığı tarafından taşınan yolcu figürleri sürekli büyüme göstermiyor. Şirket, Federal Sivil Havacılık Ajansı'nın (AFAC) mevcut en son verilerine göre, Temmuz ayında en iyi ayını 47.683 yolcu ile kaydetti, ardından 46.323 ve Kasım ayında 38.347 ile birlikte.
”Meksika havacılığının zaten bir yıldan fazla çalışması var ve havayolu şirketinden reklam görmedim … Hava endüstrisi başkentlerde talep ediyor, iyi bir imajda ve Meksika'ya sahip değildi, bu yüzden zaten bu zaten Federal hükümet, şimdi katılmaya karar verdiği bu sektörlerde, ”diyor Iberoamerican Üniversitesi'nde hava sektörü analisti ve profesörü Gerardo Herrera, genişleme ile yapılan bir röportajda
Maya treni de sorunlardan muaf değil. Kullanıcılar öngörülemeyen iptaller ve ana şehirlerle zayıf bağlantılı istasyonlar bildirdiler. Örneğin Campeche'de istasyon, turistler için deneyimi daha pahalı hale getiren açık toplu taşıma seçenekleri olmadan şehir merkezine 30 dakika uzaklıktadır.
Geçen haftanın Perşembe günü sabah konferansında trenin işletilmesiyle ilgili en son paylaşılan verilere göre, bu yılın 20 Ocak'ından önce 790.000 yolcu ile üstesinden gelmeyi başaran 700.000'den fazla yolcu taşıma hedefine sahipti. Ancak, proje projesinin sadece% 3,5'i yabancıydı.
Sınırlı Promosyon
Promosyon, projenin uluslararası halkı çekmesi ve fethetmesi için hala bir zorluk.
Gafsacomm Direktörü Adolfo Héctor Tonatiuh Velasco, sağlam bir tanıtım stratejisinin önemini vurguladı. “İşgal, genel olarak, hem Meksika'da hem de yurtdışında otellerimizi tanıtmak zorunda kaldığımız ve daha fazla konaklama seçeneği sunmak zorunda kaldığımız için ılımlıydı.” Dedi.
Geçen Perşembe günü Palacio Nacional'da sabah konferansı sırasında, Meksika'nın Madrid'deki Uluslararası Turizm Fuarı 2025'e katılımından sonra, Federal hükümet teklifleri – Maya tren, otelleri ve Meksika havacılığı dahil – zaten mevcuttur. Takma, Tui, Civitatis ve El Corte Inglés gibi küresel platformlarda çekinceler.
Tanıtım eksikliğine, pazardaki projelerin kabulünü doğrudan etkileyen bir algı konusu eklenir. Kamusal bir görüntü uzmanı Martha Aida Cantú, muhafazaların görsel imajının önemli bir rol oynadığını söyledi. “İnsanların sosyal bir programla bağlantılı otellerle ilgili olduklarını, ancak yüksek kalite standartlarına ulaşma potansiyeline sahip olduklarını algılamaları önemlidir.” Dedi.
Bu projelerin Ulusal Savunma Bakanlığı (Sedena) tarafından yönetimi, tasarım ve operasyonuna soruları gündeme getiren bir dövüş nüansı ekledi.
Cantú, “Silahlı kuvvetlerin rekabet etmeyen faaliyetlere katılımı, özellikle personelin sektördeki turizm eğitimi veya deneyimiyle yapacağı gibi, personelin özel muamele sağlayıp sağlayamayacağı konusunda şüphe yaratıyor.” Dedi.
Bu teklifler arasında Meksika havacılığında% 25 indirim, Maya treninde% 50 tercihli tarifeler olan transferler ve Tulum, Chichen Itzá ve Calakmul gibi yerlerde bulunan 4 yıldızlı otellerde konaklama yer alıyor. Lozano'ya göre, paketler daha geniş bir kitleyi çekmek için Visitmexico ve uluslararası seyahat acenteleri gibi platformlarda satışa sunulacak.
Projeyi zedeleyen operasyonel sorunlar
Altyapı ve rekabetçi oranlara rağmen, operasyonel zorluklar bu girişimlerin algılanmasını etkilemiştir. Örneğin Meksika havacılığı, boş uçuşlar için eleştirilerle ve filosunun beş ila üç uçağın azaltılması nedeniyle sekiz rotanın son iptali ile karşı karşıya kaldı.
Meksika havacılığı tarafından taşınan yolcu figürleri sürekli büyüme göstermiyor. Şirket, Federal Sivil Havacılık Ajansı'nın (AFAC) mevcut en son verilerine göre, Temmuz ayında en iyi ayını 47.683 yolcu ile kaydetti, ardından 46.323 ve Kasım ayında 38.347 ile birlikte.
”Meksika havacılığının zaten bir yıldan fazla çalışması var ve havayolu şirketinden reklam görmedim … Hava endüstrisi başkentlerde talep ediyor, iyi bir imajda ve Meksika'ya sahip değildi, bu yüzden zaten bu zaten Federal hükümet, şimdi katılmaya karar verdiği bu sektörlerde, ”diyor Iberoamerican Üniversitesi'nde hava sektörü analisti ve profesörü Gerardo Herrera, genişleme ile yapılan bir röportajda
Maya treni de sorunlardan muaf değil. Kullanıcılar öngörülemeyen iptaller ve ana şehirlerle zayıf bağlantılı istasyonlar bildirdiler. Örneğin Campeche'de istasyon, turistler için deneyimi daha pahalı hale getiren açık toplu taşıma seçenekleri olmadan şehir merkezine 30 dakika uzaklıktadır.
Geçen haftanın Perşembe günü sabah konferansında trenin işletilmesiyle ilgili en son paylaşılan verilere göre, bu yılın 20 Ocak'ından önce 790.000 yolcu ile üstesinden gelmeyi başaran 700.000'den fazla yolcu taşıma hedefine sahipti. Ancak, proje projesinin sadece% 3,5'i yabancıydı.
Sınırlı Promosyon
Promosyon, projenin uluslararası halkı çekmesi ve fethetmesi için hala bir zorluk.
Gafsacomm Direktörü Adolfo Héctor Tonatiuh Velasco, sağlam bir tanıtım stratejisinin önemini vurguladı. “İşgal, genel olarak, hem Meksika'da hem de yurtdışında otellerimizi tanıtmak zorunda kaldığımız ve daha fazla konaklama seçeneği sunmak zorunda kaldığımız için ılımlıydı.” Dedi.
Geçen Perşembe günü Palacio Nacional'da sabah konferansı sırasında, Meksika'nın Madrid'deki Uluslararası Turizm Fuarı 2025'e katılımından sonra, Federal hükümet teklifleri – Maya tren, otelleri ve Meksika havacılığı dahil – zaten mevcuttur. Takma, Tui, Civitatis ve El Corte Inglés gibi küresel platformlarda çekinceler.
Tanıtım eksikliğine, pazardaki projelerin kabulünü doğrudan etkileyen bir algı konusu eklenir. Kamusal bir görüntü uzmanı Martha Aida Cantú, muhafazaların görsel imajının önemli bir rol oynadığını söyledi. “İnsanların sosyal bir programla bağlantılı otellerle ilgili olduklarını, ancak yüksek kalite standartlarına ulaşma potansiyeline sahip olduklarını algılamaları önemlidir.” Dedi.
Bu projelerin Ulusal Savunma Bakanlığı (Sedena) tarafından yönetimi, tasarım ve operasyonuna soruları gündeme getiren bir dövüş nüansı ekledi.
Cantú, “Silahlı kuvvetlerin rekabet etmeyen faaliyetlere katılımı, özellikle personelin sektördeki turizm eğitimi veya deneyimiyle yapacağı gibi, personelin özel muamele sağlayıp sağlayamayacağı konusunda şüphe yaratıyor.” Dedi.