Yeniden yapılandırma
Limanda kargo hizmetleri sağlayan tesis Terminal Marítima Mazatlán (TMAZ), tüm bu büyümeye yanıt verebilmek için, Liman Genel Müdürü Mauricio Ortiz'e göre önümüzdeki beş yıl içinde hayata geçirilecek 30 milyon dolarlık yatırıma hazırlanıyor. şirket.
Şimdilik terminalde ve limanı yöneten devlet kurumu Asipona'dan kiralanan tersanelerde araç işlettiğini, ancak aynı zamanda altyapı ve harici depolama alanı da geliştirme niyetinde olduğunu belirtiyor. Diğer yüklerle ilgilenmeyi bırakmadan gözünü otomotiv sektörüne dikmiş durumda.
“Büyümeye devam etmek için ek altyapıya ihtiyacımız var veya Veracruz gibi bazı lojistik hizmetlerini terminalin dışına çıkarmanız gereken ve limanın bir transfer bölgesine dönüştürüldüğü diğer terminallerde olduğu gibi harici bir veranda düşünmemiz gerekiyor. yükünüzü çok iyi bir şekilde rotasyona tabi tutuyorsunuz ve malları yüklemek veya boşaltmak için yalnızca geminin gelmesini bekliyorsunuz ve orası bir depolama alanı olmaktan çıkıyor; Bu hizmetleri terminalin dışına aktarıyorsunuz ve büyümeye devam etme olasılığı var” diyor Ortiz.
Lojistik firması MTM Logix'in kurucu ortağı ve CEO'su Mario Veraldo, bunun Mazatlán'ın mesleğini yeniden yönlendirmek ve onu bir otomotiv limanına dönüştürmek için bir fırsat olduğuna inanıyor, bu da diğer ticari malların işleyişinden ödün vermek anlamına gelmiyor; yakın kıyıya yakın yeni yatırımların gelmesi karşısında lojistik destek limanıdır.
“Çok büyüyen bir otomotiv limanınız varsa, açıkçası benim (sektörün) tedarik zincirim zaten bu limana bağlı. Otomotiv endüstrisi gibi en sağlam imalat endüstrilerinin doğası, eğer eksiksiz bir limana sahip olma mesleğine sahiplerse, birçok farklı şey yapmanıza ve çok önemli tasarruflara sahip olmanıza olanak tanır; Mazatlán'ın mesleğinin de bu olacağını düşünüyorum.” Hatta durumu Sinaloa hükümetinin teşvik etmesini bir yatırım fırsatı olarak gören Veraldo'yu vurguluyor.
Mauricio Ortiz ayrıca şuna güveniyor: kıyıya yakın TMAZ'e daha büyük hacimler getirecek, ancak aynı şekilde otomotiv endüstrisini de ilgilendirecek. “O kıyıya yakın Yükün türüne bağlı olarak parçalara ayrılmalıdır. Otomotiv fabrikalarının taşınmasıyla ilgili olarak gördüğümüz şey, örneğin Meksika ve Latin Amerika pazarını beslemek için Meksika'da fabrika kurmakla ilgilenen Çinli şirketlerin başına gelenler, onların öncelikle ithalat hacimleri getirdikleri, kritik ithalatı oluşturdukları anlamına geliyor. kütle ve ardından tesisin en iyi kurulumuyla ilgili kararları verecekler” diyor.
Ortiz, otomotiv endüstrisinin yanı sıra fabrikaların taşınmasıyla da TMAZ için önemli bir büyüme gözlemliyor; çünkü bu, çelik ve makine gibi projeler için kargoların taşınması anlamına geliyor; bu nedenle yönetici, limanların bu ithalatları almaya hazır olması gerektiğine inanıyor.
Limanda kargo hizmetleri sağlayan tesis Terminal Marítima Mazatlán (TMAZ), tüm bu büyümeye yanıt verebilmek için, Liman Genel Müdürü Mauricio Ortiz'e göre önümüzdeki beş yıl içinde hayata geçirilecek 30 milyon dolarlık yatırıma hazırlanıyor. şirket.
Şimdilik terminalde ve limanı yöneten devlet kurumu Asipona'dan kiralanan tersanelerde araç işlettiğini, ancak aynı zamanda altyapı ve harici depolama alanı da geliştirme niyetinde olduğunu belirtiyor. Diğer yüklerle ilgilenmeyi bırakmadan gözünü otomotiv sektörüne dikmiş durumda.
“Büyümeye devam etmek için ek altyapıya ihtiyacımız var veya Veracruz gibi bazı lojistik hizmetlerini terminalin dışına çıkarmanız gereken ve limanın bir transfer bölgesine dönüştürüldüğü diğer terminallerde olduğu gibi harici bir veranda düşünmemiz gerekiyor. yükünüzü çok iyi bir şekilde rotasyona tabi tutuyorsunuz ve malları yüklemek veya boşaltmak için yalnızca geminin gelmesini bekliyorsunuz ve orası bir depolama alanı olmaktan çıkıyor; Bu hizmetleri terminalin dışına aktarıyorsunuz ve büyümeye devam etme olasılığı var” diyor Ortiz.
Lojistik firması MTM Logix'in kurucu ortağı ve CEO'su Mario Veraldo, bunun Mazatlán'ın mesleğini yeniden yönlendirmek ve onu bir otomotiv limanına dönüştürmek için bir fırsat olduğuna inanıyor, bu da diğer ticari malların işleyişinden ödün vermek anlamına gelmiyor; yakın kıyıya yakın yeni yatırımların gelmesi karşısında lojistik destek limanıdır.
“Çok büyüyen bir otomotiv limanınız varsa, açıkçası benim (sektörün) tedarik zincirim zaten bu limana bağlı. Otomotiv endüstrisi gibi en sağlam imalat endüstrilerinin doğası, eğer eksiksiz bir limana sahip olma mesleğine sahiplerse, birçok farklı şey yapmanıza ve çok önemli tasarruflara sahip olmanıza olanak tanır; Mazatlán'ın mesleğinin de bu olacağını düşünüyorum.” Hatta durumu Sinaloa hükümetinin teşvik etmesini bir yatırım fırsatı olarak gören Veraldo'yu vurguluyor.
Mauricio Ortiz ayrıca şuna güveniyor: kıyıya yakın TMAZ'e daha büyük hacimler getirecek, ancak aynı şekilde otomotiv endüstrisini de ilgilendirecek. “O kıyıya yakın Yükün türüne bağlı olarak parçalara ayrılmalıdır. Otomotiv fabrikalarının taşınmasıyla ilgili olarak gördüğümüz şey, örneğin Meksika ve Latin Amerika pazarını beslemek için Meksika'da fabrika kurmakla ilgilenen Çinli şirketlerin başına gelenler, onların öncelikle ithalat hacimleri getirdikleri, kritik ithalatı oluşturdukları anlamına geliyor. kütle ve ardından tesisin en iyi kurulumuyla ilgili kararları verecekler” diyor.
Ortiz, otomotiv endüstrisinin yanı sıra fabrikaların taşınmasıyla da TMAZ için önemli bir büyüme gözlemliyor; çünkü bu, çelik ve makine gibi projeler için kargoların taşınması anlamına geliyor; bu nedenle yönetici, limanların bu ithalatları almaya hazır olması gerektiğine inanıyor.