Tesla'nın geçen yılın Mart ayında duyurduğu Nuevo León tesisi sürekli spekülasyon konusu oldu. Tesisin inşaatının otomobil parçalarına yönelik talebin artmasına yol açması beklenmesine rağmen, yerel tedarikçiler faaliyetlerinde henüz önemli bir değişiklik görmedi.
Mevcut siparişler çoğunlukla Tesla'nın Austin, Teksas'taki fabrikasından geliyor ve Meksika tesisine özel yeni yatırımlar kaydedilmedi.
Nuevo León Otomotiv Grubunun yöneticisi Manuel Montoya şöyle açıklıyor: “Halihazırda sahip olduğumuz her şeyle çalışmaya devam ediyoruz. Aslında Tesla'yla birlikte çok büyüdük çünkü burada Austin fabrikasına birçok parça tedarik ediyoruz. Yaklaşık 60 yerleşik tedarikçimiz var, ayrıca yerel tedarikçilerimizden de alım yapan tedarikçiler var, dolayısıyla zincirin bir kısmı zaten oldukça konsolide olmuş durumda.”
Trump'ın başkanlığı altında gümrük vergisi uygulanması ihtimali Nuevo León tesisi için bir zorluk teşkil edebilir, ancak Montoya mevcut durumun yerel tedarikçiler üzerinde somut bir etkisi olmadığının garantisini veriyor.
“Seçim döneminde karar vermek için sonuçları beklediğimiz doğru, burada da oluyor ama gerçekte bu bizi etkilemiyor çünkü hiçbir şey olmadı… Tesla'nın yatırımı gelirse çok iyi olur ama zaten öyle. Elektromobilite konularında onlar için çalışıyoruz” diyor.
Ulusal Otomobil Parçaları Endüstrisi'nden alınan verilere göre, otomobil parçaları üretiminde Tesla fabrikasının inşası üretimde %7'lik bir artışı temsil edebilirdi. Ancak Montoya, siparişlerin ve özellikle bu tesise yönelik yeni fabrikaların bulunmaması nedeniyle projedeki herhangi bir değişikliğin mevcut üretimi etkilemeyeceğini açıklıyor.
“Yatırım tamamlanmadığı sürece tüm zincir bekliyor ama henüz bir şey başlamadığı için bu bizi hiçbir şekilde etkilemiyor” diye vurguluyor.
Bu yılın ocak ayından nisan ayına kadar Nuevo León'daki otomobil parçası üretiminin değeri 5 milyar 374 milyon dolara ulaşarak ülkedeki en yüksek üretime sahip üçüncü eyalet oldu.
Kuruluşta kurulu üreticilerden bazıları (Anemia veya Bosch gibi) şu anda çabalarını elektrikli araçların önüne geçen hibrit araçlar üzerinde yoğunlaştırıyor.
Montoya, “Bu bir duygu meselesi değil, bir iş meselesi” dedi. “O zaman değer zinciri satılan şey için çalışacak. Bugün benzinli arabalar satılıyor, biraz daha hibrit, biz de bu işin içinde olacağız” dedi.
Mevcut siparişler çoğunlukla Tesla'nın Austin, Teksas'taki fabrikasından geliyor ve Meksika tesisine özel yeni yatırımlar kaydedilmedi.
Nuevo León Otomotiv Grubunun yöneticisi Manuel Montoya şöyle açıklıyor: “Halihazırda sahip olduğumuz her şeyle çalışmaya devam ediyoruz. Aslında Tesla'yla birlikte çok büyüdük çünkü burada Austin fabrikasına birçok parça tedarik ediyoruz. Yaklaşık 60 yerleşik tedarikçimiz var, ayrıca yerel tedarikçilerimizden de alım yapan tedarikçiler var, dolayısıyla zincirin bir kısmı zaten oldukça konsolide olmuş durumda.”
Trump'ın başkanlığı altında gümrük vergisi uygulanması ihtimali Nuevo León tesisi için bir zorluk teşkil edebilir, ancak Montoya mevcut durumun yerel tedarikçiler üzerinde somut bir etkisi olmadığının garantisini veriyor.
“Seçim döneminde karar vermek için sonuçları beklediğimiz doğru, burada da oluyor ama gerçekte bu bizi etkilemiyor çünkü hiçbir şey olmadı… Tesla'nın yatırımı gelirse çok iyi olur ama zaten öyle. Elektromobilite konularında onlar için çalışıyoruz” diyor.
Ulusal Otomobil Parçaları Endüstrisi'nden alınan verilere göre, otomobil parçaları üretiminde Tesla fabrikasının inşası üretimde %7'lik bir artışı temsil edebilirdi. Ancak Montoya, siparişlerin ve özellikle bu tesise yönelik yeni fabrikaların bulunmaması nedeniyle projedeki herhangi bir değişikliğin mevcut üretimi etkilemeyeceğini açıklıyor.
“Yatırım tamamlanmadığı sürece tüm zincir bekliyor ama henüz bir şey başlamadığı için bu bizi hiçbir şekilde etkilemiyor” diye vurguluyor.
Bu yılın ocak ayından nisan ayına kadar Nuevo León'daki otomobil parçası üretiminin değeri 5 milyar 374 milyon dolara ulaşarak ülkedeki en yüksek üretime sahip üçüncü eyalet oldu.
Kuruluşta kurulu üreticilerden bazıları (Anemia veya Bosch gibi) şu anda çabalarını elektrikli araçların önüne geçen hibrit araçlar üzerinde yoğunlaştırıyor.
Montoya, “Bu bir duygu meselesi değil, bir iş meselesi” dedi. “O zaman değer zinciri satılan şey için çalışacak. Bugün benzinli arabalar satılıyor, biraz daha hibrit, biz de bu işin içinde olacağız” dedi.