Genel Escobedo'daki uluslararası tesis, şirketin en üretkenlidir, hatta Oklahoma, Teksas ve Ohio'daki fabrikalarını bile aşmaktadır. 1998'deki açılışından bu yana, firmanın üretim stratejisinde önemli bir rol oynadı ve Meksika'daki en büyük ağır araç üretim merkezlerinden biri oldu.
Bu Perşembe günü, şirket, sektördeki alaka düzeyini güçlendiren bir kilometre taşı olan tesis üzerinde aracının bir milyon montajını kutladı. Ulusal İstatistik ve Coğrafya Enstitüsü (INEGI) verilerine göre, 2023 yılında International, ülkenin en büyük ikinci ağır araç üreticisi olarak 65.093 toplanmış birimle birleştirildi.
Tesisin üretimi daha karmaşık araçlara göç etti.
(Tzuara de Luna)
Şirketin büyümesi sürekli oldu, ancak küresel panorama yeni zorluklar doğuruyor. Meksika'daki Uluslararası Üretim Operasyonları Direktörü Fernando Galván, Trump yönetiminin ticari politikaları etrafında var olan endişeyi kabul ediyor. Ancak, şirketin herhangi bir senaryo ile yüzleşmek için zaten farklı planlar üzerinde çalıştığını vurgulamaktadır.
Galván, “Hiçbir zaman personel kesintilerini düşünmedik” diyor. “İnsanların yeteneklerini korumaya devam ediyoruz ve her şeyden önce onları daha karmaşık kamyonlar yapmak için kullanıyoruz. Tesisteki siparişler devam ediyor, tam iş gücümüz var ve maksimum kapasitede çalışmaya devam ediyoruz ”
Şirketin stratejisi uzmanlaşmaya odaklanmıştır. Tesisin üretimi, üretim hatlarında ayarlamalar gerektiren madencilik endüstrisi için ağır traktokamler gibi daha karmaşık araçlara göç etmiştir.
Bu yaklaşım, geçen yıl kaydedilen üretimde (%-1.6) hafif düşüşe rağmen, şirket sektördeki rekabet gücünü sürdürüyor. Buna ek olarak, ürünlerinizin kalitesi ve sofistike yeni iş fırsatları açmıştır.
“Trump buraya gelmedi”
Ancak Amerika Birleşik Devletleri ticari politikasındaki değişiklikler, şirketin görmezden gelemeyeceği bir değişkendir. ABD hükümeti tarafından tarifelerin olası uygulanmasından önce verilen 30 günlük imtiyazla, uluslararası alternatif stratejileri analiz etmeye başladı.
Değerlendirme altındaki planlardan biri, ABD pazarının bağımlılığını azaltmayı amaçlayan Ulusal Otobüs, Kamyon ve Tractocamion Üreticileri Derneği (ANPACT) perspektifi ile uyumlu olan Latin Amerika gibi diğer pazarlara ihracatın arttırılmasıdır.
Galván, “Hala tamamen tanımlanmış bir strateji yok çünkü panorama değişmeye devam ediyor, ancak Plan A, Plan B ve Plan C var.”
Siyasi durumun ötesinde, şirket genişleme planı ile devam ediyor. Bu yıl, Uluslararası, kargo taşımacılığında yenilik ve verimliliğe olan bağlılığını güçlendiren Motor S13 treniyle yeni bir model başlatmayı planlıyor.
Buna ek olarak, şirket, 2023'ten bu yana yaklaşık 200 milyon dolar yatırım yaptığı bir proje olan kompleks içinde yeni bir boya tesisinin başlangıcı ile ilerliyor. Bu kurulum, araçlarınızdaki finişlerin üretken kapasitesini ve kalitesini artıracaktır.
İç pazar da bir önceliktir. 2024'te uluslararası, bir önceki yıla göre% 37.2'lik bir büyüme olan perakende 9.713 adet ticarileştirdi. INEGI verilerine göre, toplam satış açısından şirket%66,4 artışla 13.009 adet ulaştı.
Genel Escobedo'daki uluslararası tesis yerel ekonominin bir direğidir.
(Tzuara de Luna)
Bu rakamlar, sadece Freightliner ve Kenworth'un arkasında, ulusal pazardaki üçüncü büyük oyuncu olarak birleştiriyor. Meksika'daki talep arttı ve şirket, ürün portföyünü çeşitlendirerek yerel varlığını güçlendirmeye çalışıyor.
İstihdam açısından, General Escobedo tesisi yerel ekonominin bir direğidir. Yaklaşık 6.000 işçi ile kompleks, bölge için bir istikrar ve gelişme kaynağını temsil etmektedir.
Saat, ABD hükümeti tarafından verilen 30 günlük imtiyazın geri sayımında ilerlerken, International adaptasyon stratejisinde sağlam olmaya devam ediyor. Fabrikadaki rutin yoluna devam ediyor ve kamyon üretimi durmuyor.
Marbel Gaytán için, şirketin genişleme planları ve sağlam rakamları çalışanlar arasında güven yaratıyor. “İşimiz var, yatırım var ve şirket devam ediyor. Görünüşe göre Trump henüz buraya gelmedi ”dedi.
Bu Perşembe günü, şirket, sektördeki alaka düzeyini güçlendiren bir kilometre taşı olan tesis üzerinde aracının bir milyon montajını kutladı. Ulusal İstatistik ve Coğrafya Enstitüsü (INEGI) verilerine göre, 2023 yılında International, ülkenin en büyük ikinci ağır araç üreticisi olarak 65.093 toplanmış birimle birleştirildi.
Tesisin üretimi daha karmaşık araçlara göç etti.
(Tzuara de Luna)
Şirketin büyümesi sürekli oldu, ancak küresel panorama yeni zorluklar doğuruyor. Meksika'daki Uluslararası Üretim Operasyonları Direktörü Fernando Galván, Trump yönetiminin ticari politikaları etrafında var olan endişeyi kabul ediyor. Ancak, şirketin herhangi bir senaryo ile yüzleşmek için zaten farklı planlar üzerinde çalıştığını vurgulamaktadır.
Galván, “Hiçbir zaman personel kesintilerini düşünmedik” diyor. “İnsanların yeteneklerini korumaya devam ediyoruz ve her şeyden önce onları daha karmaşık kamyonlar yapmak için kullanıyoruz. Tesisteki siparişler devam ediyor, tam iş gücümüz var ve maksimum kapasitede çalışmaya devam ediyoruz ”
Şirketin stratejisi uzmanlaşmaya odaklanmıştır. Tesisin üretimi, üretim hatlarında ayarlamalar gerektiren madencilik endüstrisi için ağır traktokamler gibi daha karmaşık araçlara göç etmiştir.
Bu yaklaşım, geçen yıl kaydedilen üretimde (%-1.6) hafif düşüşe rağmen, şirket sektördeki rekabet gücünü sürdürüyor. Buna ek olarak, ürünlerinizin kalitesi ve sofistike yeni iş fırsatları açmıştır.
“Trump buraya gelmedi”
Ancak Amerika Birleşik Devletleri ticari politikasındaki değişiklikler, şirketin görmezden gelemeyeceği bir değişkendir. ABD hükümeti tarafından tarifelerin olası uygulanmasından önce verilen 30 günlük imtiyazla, uluslararası alternatif stratejileri analiz etmeye başladı.
Değerlendirme altındaki planlardan biri, ABD pazarının bağımlılığını azaltmayı amaçlayan Ulusal Otobüs, Kamyon ve Tractocamion Üreticileri Derneği (ANPACT) perspektifi ile uyumlu olan Latin Amerika gibi diğer pazarlara ihracatın arttırılmasıdır.
Galván, “Hala tamamen tanımlanmış bir strateji yok çünkü panorama değişmeye devam ediyor, ancak Plan A, Plan B ve Plan C var.”
Siyasi durumun ötesinde, şirket genişleme planı ile devam ediyor. Bu yıl, Uluslararası, kargo taşımacılığında yenilik ve verimliliğe olan bağlılığını güçlendiren Motor S13 treniyle yeni bir model başlatmayı planlıyor.
Buna ek olarak, şirket, 2023'ten bu yana yaklaşık 200 milyon dolar yatırım yaptığı bir proje olan kompleks içinde yeni bir boya tesisinin başlangıcı ile ilerliyor. Bu kurulum, araçlarınızdaki finişlerin üretken kapasitesini ve kalitesini artıracaktır.
İç pazar da bir önceliktir. 2024'te uluslararası, bir önceki yıla göre% 37.2'lik bir büyüme olan perakende 9.713 adet ticarileştirdi. INEGI verilerine göre, toplam satış açısından şirket%66,4 artışla 13.009 adet ulaştı.
Genel Escobedo'daki uluslararası tesis yerel ekonominin bir direğidir.
(Tzuara de Luna)
Bu rakamlar, sadece Freightliner ve Kenworth'un arkasında, ulusal pazardaki üçüncü büyük oyuncu olarak birleştiriyor. Meksika'daki talep arttı ve şirket, ürün portföyünü çeşitlendirerek yerel varlığını güçlendirmeye çalışıyor.
İstihdam açısından, General Escobedo tesisi yerel ekonominin bir direğidir. Yaklaşık 6.000 işçi ile kompleks, bölge için bir istikrar ve gelişme kaynağını temsil etmektedir.
Saat, ABD hükümeti tarafından verilen 30 günlük imtiyazın geri sayımında ilerlerken, International adaptasyon stratejisinde sağlam olmaya devam ediyor. Fabrikadaki rutin yoluna devam ediyor ve kamyon üretimi durmuyor.
Marbel Gaytán için, şirketin genişleme planları ve sağlam rakamları çalışanlar arasında güven yaratıyor. “İşimiz var, yatırım var ve şirket devam ediyor. Görünüşe göre Trump henüz buraya gelmedi ”dedi.