Net bir vizyonla üç sütuna odaklandı: insanlar, süreçler ve ürün. Ve sadece altı yıl içinde Volvo, segment sıralamasında son sıralardan çıktı prim kendisini şu şekilde konumlandırmak dördüncü işaret prim Meksika'daInegi verilerine göre, üç geleneksel Alman şirketinin yalnızca gerisinde ve Japon Lexus, Acura ve Infiniti'yi geride bırakıyor.
Bir dönüm noktası
Cavazos'un yararlanmaya başladığı ilk büyük değişiklik, bir yıl önce, 2017'de Volvo'nun, markanın eski sahibi Ford'un platformunu kıran ve yeni bir tasarım çağını başlatan ilk model olan XC90'ı piyasaya sürmesiyle gerçekleşti. ve teknoloji. Bu, otomobil üreticisinin ürün yelpazesini tamamen yenilemesine yol açan stratejinin ilk adımıydı. XC60 ve XC40 gibi modeller yeni nesil alıcıların ilgisini çekmeye yardımcı oldu. Bugün Meksika'daki müşterilerinin ortalama yaşı 40'tır.
Cavazos, “Ürünlerimizin tasarımı, teknolojisi ve kalitesi tüketici algısını değiştirdi” diyor. Ancak otomobillerin ötesinde Volvo'nun ülkedeki başarısı aynı zamanda kurumsal kültürün ve distribütörlerinin tamamen yenilenmesinden de kaynaklanıyor. “Geldiğimde birçok distribütör markaya inanmadı. Altı yıl önce bana kapılarını kapatan kişiler bugün içeri girmek için kapıyı çalıyor” diyor.
Bu çaba meyvesini verdi: otomobil üreticisi kilit segmentlerde Alman rakiplerini geride bırakmayı başardı. XC40, 2023 yılını BMW X1 ve Audi Q3'ün önünde kendi segmentinde en çok satan SUV olarak tamamladı. Ek olarak, yeni piyasaya sürülen yarı kompakt elektrikli SUV EX30, neredeyse iki yıldır bu unvanı elinde bulunduran JAC E10X'i geride bırakarak Meksika'da en çok satan elektrikli araç haline geldi.
Bu dönüşüm sürecinde Volvo, eski sloganını yeniden formüle ederek ona markanın mevcut vizyonuna daha uygun yeni bir anlam kazandırdı. “Müşterilerin tekrar satamayacakları için arabayı ellerinde tutmaları yerine artık Yaşam için Volvo Volvo Cars Meksika Satış Direktörü Tamara Arce şöyle açıklıyor: Araçlarımızın insanların yaşamlarını iyileştirmek, güvenli, sürdürülebilir ve hem müşterilerimiz hem de çevre için olumlu etki yaratacak şekilde nasıl tasarlandığını ifade ediyor.
Ancak her şey kolay bir yol olmadı. Markayı %100 elektrik küresel vizyonuyla uyumlu hale getirme yolunda Cavazos ve ekibi hem iç hem de dış dirençle karşılaştı. En kritik anlardan biri XC40'ın Meksika pazarından çekilme kararıydı. hafif hibritİçten yanmalı motorun çalışmasını tamamlayan bir elektrik motoruna sahip olan ve markanın en başarılı modellerinden biri haline gelen.
“Bu bizim yıldız ürünümüzdü. Segmentte bir numaraydık ve bunu bırakmaya karar verdik çünkü küresel vizyonumuz %100 elektrikli araç markası olmaktı. Zor bir dönemdi ama sürdürülebilirliğe kararlıyız” diyor yönetici.
Volvo, 2024 yılında her modelini pazarda konumlandırarak elektrikli satışlarda büyüme elde etti. tepeKatıldıkları segmentlerden 3'ü.
Elektro Mobilite Derneği (EMA) başkanı Eugenio Grandio'ya göre marka, daha geleneksel bir şirket olmaktan otomotiv segmentinde inovasyon için bir referans noktası haline geldi. “Volvo markayı tersine çevirdi. Volvo'yu bu yönetimden önce de tanıyordum, o da başka bir Volvo'ydu. Dünyanın geri kalanının ne yaptığını anlayabilen az sayıdaki üreticiden biridir. “Battaniyeyi sürüklemek yerine elektrifikasyon konusunu öne çıkaranlardan biri oldu ve bir markanın imajını nasıl yenileyebileceğinin ve işleri nasıl iyi yapabileceğinin bir örneği.”
Yeni bir dönem
Marka algısındaki değişim yalnızca satış rakamlarını değil, aynı zamanda yeniden satış değerini de artırdı. “Bugün XC40 hafif hibrit Altın gibidir; Geriye kalanlar ikincil piyasada büyük ilgi görüyor” diyor Cavazos.
Ayrıca otomotiv şirketi kendisini gençler arasında “çekici ve çekici bir şirket” olarak konumlandırmayı başardı. “Serin”, İmajını sürdürülebilirlik, teknolojik yenilik ve elbette her zaman ayırt edici özelliği olan güvenlik gibi temel değerlerle uyumlu hale getiriyoruz. “İnsanların güvenlik hakkında düşündüklerinde Volvo'yu düşünmelerini istiyoruz. Ve artık elektrifikasyonu düşündüklerinde bizi de düşünmelerini istiyoruz” diyor yönetici.
Şirketin karşılaştığı zorluklar burada bitmiyor. Esas olarak daha yaşlı bir kitle için bir seçenek olmaktan çıkıp, insan merkezli bir yaklaşım ve yeni nesil alıcıları cezbeden yenilenmiş bir imajla istek uyandıran bir marka haline gelen İsveç markası, artık kendisini elektrikli sistemlerde bir referans noktası olarak konumlandırmayı hedefliyor. bölüm prim. Cavazos kendinden emin bir şekilde, “Meksika'da elektrikli araçlarda lider olmak istiyoruz ve bunu başaracağız” diyor.
Bir dönüm noktası
Cavazos'un yararlanmaya başladığı ilk büyük değişiklik, bir yıl önce, 2017'de Volvo'nun, markanın eski sahibi Ford'un platformunu kıran ve yeni bir tasarım çağını başlatan ilk model olan XC90'ı piyasaya sürmesiyle gerçekleşti. ve teknoloji. Bu, otomobil üreticisinin ürün yelpazesini tamamen yenilemesine yol açan stratejinin ilk adımıydı. XC60 ve XC40 gibi modeller yeni nesil alıcıların ilgisini çekmeye yardımcı oldu. Bugün Meksika'daki müşterilerinin ortalama yaşı 40'tır.
Cavazos, “Ürünlerimizin tasarımı, teknolojisi ve kalitesi tüketici algısını değiştirdi” diyor. Ancak otomobillerin ötesinde Volvo'nun ülkedeki başarısı aynı zamanda kurumsal kültürün ve distribütörlerinin tamamen yenilenmesinden de kaynaklanıyor. “Geldiğimde birçok distribütör markaya inanmadı. Altı yıl önce bana kapılarını kapatan kişiler bugün içeri girmek için kapıyı çalıyor” diyor.
Bu çaba meyvesini verdi: otomobil üreticisi kilit segmentlerde Alman rakiplerini geride bırakmayı başardı. XC40, 2023 yılını BMW X1 ve Audi Q3'ün önünde kendi segmentinde en çok satan SUV olarak tamamladı. Ek olarak, yeni piyasaya sürülen yarı kompakt elektrikli SUV EX30, neredeyse iki yıldır bu unvanı elinde bulunduran JAC E10X'i geride bırakarak Meksika'da en çok satan elektrikli araç haline geldi.
Bu dönüşüm sürecinde Volvo, eski sloganını yeniden formüle ederek ona markanın mevcut vizyonuna daha uygun yeni bir anlam kazandırdı. “Müşterilerin tekrar satamayacakları için arabayı ellerinde tutmaları yerine artık Yaşam için Volvo Volvo Cars Meksika Satış Direktörü Tamara Arce şöyle açıklıyor: Araçlarımızın insanların yaşamlarını iyileştirmek, güvenli, sürdürülebilir ve hem müşterilerimiz hem de çevre için olumlu etki yaratacak şekilde nasıl tasarlandığını ifade ediyor.
Ancak her şey kolay bir yol olmadı. Markayı %100 elektrik küresel vizyonuyla uyumlu hale getirme yolunda Cavazos ve ekibi hem iç hem de dış dirençle karşılaştı. En kritik anlardan biri XC40'ın Meksika pazarından çekilme kararıydı. hafif hibritİçten yanmalı motorun çalışmasını tamamlayan bir elektrik motoruna sahip olan ve markanın en başarılı modellerinden biri haline gelen.
“Bu bizim yıldız ürünümüzdü. Segmentte bir numaraydık ve bunu bırakmaya karar verdik çünkü küresel vizyonumuz %100 elektrikli araç markası olmaktı. Zor bir dönemdi ama sürdürülebilirliğe kararlıyız” diyor yönetici.
Volvo, 2024 yılında her modelini pazarda konumlandırarak elektrikli satışlarda büyüme elde etti. tepeKatıldıkları segmentlerden 3'ü.
Elektro Mobilite Derneği (EMA) başkanı Eugenio Grandio'ya göre marka, daha geleneksel bir şirket olmaktan otomotiv segmentinde inovasyon için bir referans noktası haline geldi. “Volvo markayı tersine çevirdi. Volvo'yu bu yönetimden önce de tanıyordum, o da başka bir Volvo'ydu. Dünyanın geri kalanının ne yaptığını anlayabilen az sayıdaki üreticiden biridir. “Battaniyeyi sürüklemek yerine elektrifikasyon konusunu öne çıkaranlardan biri oldu ve bir markanın imajını nasıl yenileyebileceğinin ve işleri nasıl iyi yapabileceğinin bir örneği.”
Yeni bir dönem
Marka algısındaki değişim yalnızca satış rakamlarını değil, aynı zamanda yeniden satış değerini de artırdı. “Bugün XC40 hafif hibrit Altın gibidir; Geriye kalanlar ikincil piyasada büyük ilgi görüyor” diyor Cavazos.
Ayrıca otomotiv şirketi kendisini gençler arasında “çekici ve çekici bir şirket” olarak konumlandırmayı başardı. “Serin”, İmajını sürdürülebilirlik, teknolojik yenilik ve elbette her zaman ayırt edici özelliği olan güvenlik gibi temel değerlerle uyumlu hale getiriyoruz. “İnsanların güvenlik hakkında düşündüklerinde Volvo'yu düşünmelerini istiyoruz. Ve artık elektrifikasyonu düşündüklerinde bizi de düşünmelerini istiyoruz” diyor yönetici.
Şirketin karşılaştığı zorluklar burada bitmiyor. Esas olarak daha yaşlı bir kitle için bir seçenek olmaktan çıkıp, insan merkezli bir yaklaşım ve yeni nesil alıcıları cezbeden yenilenmiş bir imajla istek uyandıran bir marka haline gelen İsveç markası, artık kendisini elektrikli sistemlerde bir referans noktası olarak konumlandırmayı hedefliyor. bölüm prim. Cavazos kendinden emin bir şekilde, “Meksika'da elektrikli araçlarda lider olmak istiyoruz ve bunu başaracağız” diyor.