Cuma günü New York Eyaleti’nden bir yargıç, Taksi ve Limuzin Komisyonu’nun artışı yeterince haklı göstermediğini söyleyerek, düzenleyicilerin araç dolusu sürücülerin tıslamasını artırmasını engelledi.
Uber geçen ay bir New York City ajansı olan komisyona dava açtı ve Kasım ayında onaylanan artışın çok yüksek olduğunu ve şirketin sürücülerini tıslamak için ayda 21 ila 23 milyon dolar daha harcamasını gerektirebileceğini savundu. Uber, ekstra maliyetleri üstlenmekten kaçınmak için ücretleri yüzde 10 artırmak zorunda kalacağını ve bunun da işi uzaklaştırabileceğini savundu.
Manhattan Eyalet Yüksek Mahkemesi’nden Yargıç Arthur F. Engoron, şirketin Cuma günü, geçen yaz gaz fiyatlarında o zamandan bu yana hafifleyen keskin artış gibi faktörler de dahil olmak üzere, komisyonun hisse artışını hesaplamak için hatalı bir metodoloji kullandığı iddiasına katıldı. Uber, komisyonun hareketini geçmiş uygulamalardan “sert bir sapma” olarak nitelendirmişti.
Yargıç Engoron’un önümüzdeki hafta yazılı bir karar vermesi bekleniyor. Komisyon sözcüsü, kararı inceledikten sonra temyize gidip gitmemeye karar vereceğini söyledi.
Komisyon başkanı David Do, hazırladığı bir açıklamada, “Şehrin daha iyisini hak eden sürücüleri için hayal kırıklığına uğradım” dedi. “Yazılı karar yayınlandıktan sonra, onu dikkatlice gözden geçireceğiz ve bu önemli standardı korumak için gerekenleri yapmaya devam edeceğiz.”
Enflasyon SSS
5 karttan 1
enflasyon nedir? Enflasyon, zamanla satın alma gücünün kaybıdır, yani dolarınız yarın bugün olduğu kadar ileri gitmeyecektir. Genellikle gıda, mobilya, giyim, ulaşım ve oyuncak gibi günlük mal ve hizmetlerin fiyatlarındaki yıllık değişim olarak ifade edilir.
Enflasyona ne sebep olur? Artan tüketici talebinin bir sonucu olabilir. Ancak enflasyon, sınırlı petrol üretimi ve tedarik zinciri sorunları gibi ekonomik koşullarla çok az ilgisi olan gelişmelere bağlı olarak da yükselip düşebilir.
Enflasyon kötü mü? Duruma göre değişir. Hızlı fiyat artışları büyü sorunu yaratır, ancak ılımlı fiyat artışları daha yüksek ücretlere ve istihdam artışına yol açabilir.
Enflasyon yoksulları nasıl etkiler? Bütçelerinin daha büyük bir kısmını gıda, barınma ve gaz gibi ihtiyaçlara harcadıklarından, enflasyonu omuzlamak özellikle yoksul haneler için zor olabilir.
Enflasyon borsayı etkiler mi? Hızlı enflasyon tipik olarak hisse senetleri için sorun yaratır. Genel olarak finansal varlıklar, enflasyon patlamaları sırasında tarihsel olarak kötü bir performans sergilerken, evler gibi maddi varlıklar değerlerini daha iyi korudu.
2015’ten beri bir Uber sürücüsü olan 43 yaşındaki Oltimidje Ouattara, zam ile haftada toplam yaklaşık 1.800 ila 1.900 dolar olmak üzere haftada 200 ila 300 dolar daha kazanacağını tahmin ediyor.
Geçen yıl, harcamalarının haftada 550 dolardan yaklaşık 750 dolara çıktığını söyledi. Oradaki karısına ve üç çocuğuna bakmak için para gönderen Burkina Fasolu bir göçmen olan Bay Ouattara, “Zamımızı gerçekten hak ediyoruz” dedi. “Bütün harcamalarımız sırtımızda. Şu anda her şey zor.”
Yargıç, taksi komisyonunun yürürlüğe girmesini planlamasından beş gün önce, 14 Aralık’ta zammı geçici olarak engellemişti. Uber sürücüleri o zamandan beri 19 Aralık’ta ve bu hafta bir günlük grevler düzenleyerek protesto ettiler.
Şehirde yarıdan fazlası Uber veya Lyft için çalışan yaklaşık 27.000 kiralık sürücüyü temsil eden New York Taxi Workers Alliance’ın yönetici direktörü Bhairavi Desai, “Bu yanlış bir karar” dedi.
Bayan Desai, sürücülerin iş ve yaşam giderlerinin enflasyonla birlikte arttığını ve hakimin kararının gelecekteki zamları aylarca erteleyeceğini söyledi. Yine de Bayan Desai, gelecekte daha fazla grev çağrısı yapmak da dahil olmak üzere savaşmaya devam edeceğine söz verdi.
Bir Uber temsilcisi, yargıcın kararına övgüde bulundu ve komisyonun önerdiği artışın keyfi olduğunu ve geçici piyasa şoklarına dayandığını söyledi.
Temsilci Josh Gold, “Oranlar şeffaf, tutarlı ve öngörülebilir bir şekilde hesaplanmalıdır” dedi. “Mevcut TLC kuralları, enflasyon oranına bağlı yıllık bir inceleme sağlamaya devam ediyor.”
Sürücüler, TLC’nin Kasım ayında onayladığı miktarın yaklaşık yarısı olan enflasyona uyum sağlamak için Mart ayında yüzde 5 zam aldı.
Artışlar kapsamında, kiralık araçlarda sürücü hisse oranları dakika başına değişimde yüzde 7 ve mil başına ücrette yüzde 16 artacaktı. 30 dakika ve 12,5 millik örnek bir yolculuk için, yeni ücretler, sürücüler için mevcut ücretlerden 2,50 ABD Dolarından fazla olan 27,15 ABD Doları tutarında bir ödeme gerektirecekti. Komisyon ayrıca 10 yıl sonra ilk kez sarı taksi ücretlerine zam yapılmasına onay verdi. Komisyona göre bu artışın taksi şoförlerinin kazancını üçte bir oranında artırması bekleniyor.
Mahkeme duruşmasına katılan Queens, Jackson Heights’tan bir Lyft sürücüsü olan 33 yaşındaki Mohammad Azizul Haque, Cuma günü zam almayı umduğunu ve bunun yerine “acılarımın uzadığını” öğrendiğini söyledi.
2010 yılında Bangladeş’ten göç eden Bay Haque, Lyft için ortalama 40 saat araba sürerek haftada yaklaşık 1.300 dolar kazandığını söyledi. Ancak, araba ödemesi, benzin ve sigorta dahil olmak üzere çalışma giderlerini çıkardıktan sonra, haftada yalnızca yaklaşık 700 doları kaldı. Zamı faturalarını ödemek, Bangladeş’ten akrabalarını ziyarete getirmek ve evlenmek için para biriktirmek için kullanmayı planlamıştı.
“Çok üzgünüm” dedi.
2011’de New York City’ye gelişinden bu yana Uber’in popülaritesi arttı ve önceki sokakları dolduran sarı taksilerin popülaritesini gölgede bıraktı. Taksi ve Limuzin Komisyonu’ndan elde edilen en son veriler, Ekim ayında şehir genelinde yollarda günlük ortalama 52.000 kiralık araç kaydederken, yalnızca 6.000 sarı taksi kaydetti.
Uber geçen ay bir New York City ajansı olan komisyona dava açtı ve Kasım ayında onaylanan artışın çok yüksek olduğunu ve şirketin sürücülerini tıslamak için ayda 21 ila 23 milyon dolar daha harcamasını gerektirebileceğini savundu. Uber, ekstra maliyetleri üstlenmekten kaçınmak için ücretleri yüzde 10 artırmak zorunda kalacağını ve bunun da işi uzaklaştırabileceğini savundu.
Manhattan Eyalet Yüksek Mahkemesi’nden Yargıç Arthur F. Engoron, şirketin Cuma günü, geçen yaz gaz fiyatlarında o zamandan bu yana hafifleyen keskin artış gibi faktörler de dahil olmak üzere, komisyonun hisse artışını hesaplamak için hatalı bir metodoloji kullandığı iddiasına katıldı. Uber, komisyonun hareketini geçmiş uygulamalardan “sert bir sapma” olarak nitelendirmişti.
Yargıç Engoron’un önümüzdeki hafta yazılı bir karar vermesi bekleniyor. Komisyon sözcüsü, kararı inceledikten sonra temyize gidip gitmemeye karar vereceğini söyledi.
Komisyon başkanı David Do, hazırladığı bir açıklamada, “Şehrin daha iyisini hak eden sürücüleri için hayal kırıklığına uğradım” dedi. “Yazılı karar yayınlandıktan sonra, onu dikkatlice gözden geçireceğiz ve bu önemli standardı korumak için gerekenleri yapmaya devam edeceğiz.”
Enflasyon SSS
5 karttan 1
enflasyon nedir? Enflasyon, zamanla satın alma gücünün kaybıdır, yani dolarınız yarın bugün olduğu kadar ileri gitmeyecektir. Genellikle gıda, mobilya, giyim, ulaşım ve oyuncak gibi günlük mal ve hizmetlerin fiyatlarındaki yıllık değişim olarak ifade edilir.
Enflasyona ne sebep olur? Artan tüketici talebinin bir sonucu olabilir. Ancak enflasyon, sınırlı petrol üretimi ve tedarik zinciri sorunları gibi ekonomik koşullarla çok az ilgisi olan gelişmelere bağlı olarak da yükselip düşebilir.
Enflasyon kötü mü? Duruma göre değişir. Hızlı fiyat artışları büyü sorunu yaratır, ancak ılımlı fiyat artışları daha yüksek ücretlere ve istihdam artışına yol açabilir.
Enflasyon yoksulları nasıl etkiler? Bütçelerinin daha büyük bir kısmını gıda, barınma ve gaz gibi ihtiyaçlara harcadıklarından, enflasyonu omuzlamak özellikle yoksul haneler için zor olabilir.
Enflasyon borsayı etkiler mi? Hızlı enflasyon tipik olarak hisse senetleri için sorun yaratır. Genel olarak finansal varlıklar, enflasyon patlamaları sırasında tarihsel olarak kötü bir performans sergilerken, evler gibi maddi varlıklar değerlerini daha iyi korudu.
2015’ten beri bir Uber sürücüsü olan 43 yaşındaki Oltimidje Ouattara, zam ile haftada toplam yaklaşık 1.800 ila 1.900 dolar olmak üzere haftada 200 ila 300 dolar daha kazanacağını tahmin ediyor.
Geçen yıl, harcamalarının haftada 550 dolardan yaklaşık 750 dolara çıktığını söyledi. Oradaki karısına ve üç çocuğuna bakmak için para gönderen Burkina Fasolu bir göçmen olan Bay Ouattara, “Zamımızı gerçekten hak ediyoruz” dedi. “Bütün harcamalarımız sırtımızda. Şu anda her şey zor.”
Yargıç, taksi komisyonunun yürürlüğe girmesini planlamasından beş gün önce, 14 Aralık’ta zammı geçici olarak engellemişti. Uber sürücüleri o zamandan beri 19 Aralık’ta ve bu hafta bir günlük grevler düzenleyerek protesto ettiler.
Şehirde yarıdan fazlası Uber veya Lyft için çalışan yaklaşık 27.000 kiralık sürücüyü temsil eden New York Taxi Workers Alliance’ın yönetici direktörü Bhairavi Desai, “Bu yanlış bir karar” dedi.
Bayan Desai, sürücülerin iş ve yaşam giderlerinin enflasyonla birlikte arttığını ve hakimin kararının gelecekteki zamları aylarca erteleyeceğini söyledi. Yine de Bayan Desai, gelecekte daha fazla grev çağrısı yapmak da dahil olmak üzere savaşmaya devam edeceğine söz verdi.
Bir Uber temsilcisi, yargıcın kararına övgüde bulundu ve komisyonun önerdiği artışın keyfi olduğunu ve geçici piyasa şoklarına dayandığını söyledi.
Temsilci Josh Gold, “Oranlar şeffaf, tutarlı ve öngörülebilir bir şekilde hesaplanmalıdır” dedi. “Mevcut TLC kuralları, enflasyon oranına bağlı yıllık bir inceleme sağlamaya devam ediyor.”
Sürücüler, TLC’nin Kasım ayında onayladığı miktarın yaklaşık yarısı olan enflasyona uyum sağlamak için Mart ayında yüzde 5 zam aldı.
Artışlar kapsamında, kiralık araçlarda sürücü hisse oranları dakika başına değişimde yüzde 7 ve mil başına ücrette yüzde 16 artacaktı. 30 dakika ve 12,5 millik örnek bir yolculuk için, yeni ücretler, sürücüler için mevcut ücretlerden 2,50 ABD Dolarından fazla olan 27,15 ABD Doları tutarında bir ödeme gerektirecekti. Komisyon ayrıca 10 yıl sonra ilk kez sarı taksi ücretlerine zam yapılmasına onay verdi. Komisyona göre bu artışın taksi şoförlerinin kazancını üçte bir oranında artırması bekleniyor.
Mahkeme duruşmasına katılan Queens, Jackson Heights’tan bir Lyft sürücüsü olan 33 yaşındaki Mohammad Azizul Haque, Cuma günü zam almayı umduğunu ve bunun yerine “acılarımın uzadığını” öğrendiğini söyledi.
2010 yılında Bangladeş’ten göç eden Bay Haque, Lyft için ortalama 40 saat araba sürerek haftada yaklaşık 1.300 dolar kazandığını söyledi. Ancak, araba ödemesi, benzin ve sigorta dahil olmak üzere çalışma giderlerini çıkardıktan sonra, haftada yalnızca yaklaşık 700 doları kaldı. Zamı faturalarını ödemek, Bangladeş’ten akrabalarını ziyarete getirmek ve evlenmek için para biriktirmek için kullanmayı planlamıştı.
“Çok üzgünüm” dedi.
2011’de New York City’ye gelişinden bu yana Uber’in popülaritesi arttı ve önceki sokakları dolduran sarı taksilerin popülaritesini gölgede bıraktı. Taksi ve Limuzin Komisyonu’ndan elde edilen en son veriler, Ekim ayında şehir genelinde yollarda günlük ortalama 52.000 kiralık araç kaydederken, yalnızca 6.000 sarı taksi kaydetti.