Yeni oranların acil etkisinin açık bir örneği, aynı gün ithal araçlar üzerindeki tarifelerin yürürlüğe girdiği açıklandı. Şirket, etkilenen çalışanların, hedefi Meksika ve Kanada'da montaj hatları olan ve yeni ticari ortamdan önce operasyonlarını geçici olarak askıya almak zorunda kalan otomobil parçaları tedarikçilerinde çalıştığını açıkladı.
Tedbir, tedarik zincirindeki bir bağlantıdaki bozulmanın, ABD topraklarında bile başkalarını hemen etkilediğini kanıtladı. Cox otomotiv tahminlerine göre, tarifeler bu ülkede üretilen araçların 3.000 ila 6.000 dolar arasında artmasını sağlayabilir.
Meksika ve Kanada için, Amerikan işlerinde ortaya çıkmaya başlayan şikayetler, Washington'un tarife politikasına karşı baskı yapmak için en iyi silahları olabilir.
“Anahtar, Amerikan imalatının, tarımsal, tarımsal, tarım sektörünün seslerini duymaya başlamalarıdır. [y digan]: 'Bu korumacı misyonu sürdürürseniz ekonomik bir felakete neden olacaksınız, ”diyor Smith.
Özel sektörün ağırlığı daha az değil. Autopartes'teki doğrudan yabancı yatırım (DYY) son yıllarda en dinamiklerden biri olmuştur. Sadece 2024'te, bu segment bitmiş araçların zırhı tarafından yakalanan şeyi aştı ve kendisini sektörde önemli bir parça olarak birleştirdi.
2006 yılından bu yana, Amerika Birleşik Devletleri, Ekonomi Bakanlığı verilerine göre, Meksika'daki otomobil parçaları sektörüne 8.807 milyon dolardan fazla yatırım yaptı.
Bu entegrasyon seviyesi pratik olarak mümkün değildir. Değer zincirleri, birbirleriyle rekabet eden üç ülkede değil, entegre bir ekonomik bölgenin mantığına dayanarak onlarca yıl dokunuyordu.
Yabancı yatırım cazibe uzmanı Claudia Ávila Conelly, tehlikede olanın sadece ticari bir konu değil, aynı zamanda ABD'nin küresel ekonomik düzende tarihsel rolünün yeniden düşünüldüğüne dikkat çekiyor.
Diyerek şöyle devam etti: “Radikal bir paradigmanın değişimi yaşadığımızı bu tarihsel yansımada daha çok görüyorum … ABD, Dünya Bankası'nın Uluslararası Para Fonu'nun, OECD'nin uluslararası para fonunun yaratılmasını teşvik eden II. Dünya Savaşı'ndan sonra bu Amerikan üssünü yaratan kişiydi mi?”
“Uzun sürdüğünü sanmıyorum”
Amerika Birleşik Devletleri ticari müttefikleri için yeni politikalar bir fırsat penceresi açıyor. Meksika ve Kanada, ABD hükümetiyle doğrudan yüzleşmek yerine iç iş hoşnutsuzluğunda müzakere etmek için bir kol bulabilirler.
Oranlar tüketici işlerini, işlerini ve fiyatları etkilemeye başladığında, baskı içeriden gelecektir. ABD pazarının kendisi kuzey komşularının en iyi müttefiki olabilir.
Smith, “Küresel ekonominin yapısı, Amerika Birleşik Devletleri'nin yapısı nedeniyle, Meksika ekonomisinin Amerika Birleşik Devletleri'ne, Kanadalıların ihtiyacının uzun süre dayanacağına inanmıyorum.”
Danışmanlar, Meksika ve Kanada bu hoşnutsuzluğu bir müzakere aracı olarak kanalize etmeyi başarırlarsa, sadece yeni tarifelerin uygulanmasını durdurmakla kalmayıp aynı zamanda ticari ilişkiyi lehine yeniden dengeleyebilecekleri konusunda hemfikir.
Tedbir, tedarik zincirindeki bir bağlantıdaki bozulmanın, ABD topraklarında bile başkalarını hemen etkilediğini kanıtladı. Cox otomotiv tahminlerine göre, tarifeler bu ülkede üretilen araçların 3.000 ila 6.000 dolar arasında artmasını sağlayabilir.
Meksika ve Kanada için, Amerikan işlerinde ortaya çıkmaya başlayan şikayetler, Washington'un tarife politikasına karşı baskı yapmak için en iyi silahları olabilir.
“Anahtar, Amerikan imalatının, tarımsal, tarımsal, tarım sektörünün seslerini duymaya başlamalarıdır. [y digan]: 'Bu korumacı misyonu sürdürürseniz ekonomik bir felakete neden olacaksınız, ”diyor Smith.
Özel sektörün ağırlığı daha az değil. Autopartes'teki doğrudan yabancı yatırım (DYY) son yıllarda en dinamiklerden biri olmuştur. Sadece 2024'te, bu segment bitmiş araçların zırhı tarafından yakalanan şeyi aştı ve kendisini sektörde önemli bir parça olarak birleştirdi.
2006 yılından bu yana, Amerika Birleşik Devletleri, Ekonomi Bakanlığı verilerine göre, Meksika'daki otomobil parçaları sektörüne 8.807 milyon dolardan fazla yatırım yaptı.
Bu entegrasyon seviyesi pratik olarak mümkün değildir. Değer zincirleri, birbirleriyle rekabet eden üç ülkede değil, entegre bir ekonomik bölgenin mantığına dayanarak onlarca yıl dokunuyordu.
Yabancı yatırım cazibe uzmanı Claudia Ávila Conelly, tehlikede olanın sadece ticari bir konu değil, aynı zamanda ABD'nin küresel ekonomik düzende tarihsel rolünün yeniden düşünüldüğüne dikkat çekiyor.
Diyerek şöyle devam etti: “Radikal bir paradigmanın değişimi yaşadığımızı bu tarihsel yansımada daha çok görüyorum … ABD, Dünya Bankası'nın Uluslararası Para Fonu'nun, OECD'nin uluslararası para fonunun yaratılmasını teşvik eden II. Dünya Savaşı'ndan sonra bu Amerikan üssünü yaratan kişiydi mi?”
“Uzun sürdüğünü sanmıyorum”
Amerika Birleşik Devletleri ticari müttefikleri için yeni politikalar bir fırsat penceresi açıyor. Meksika ve Kanada, ABD hükümetiyle doğrudan yüzleşmek yerine iç iş hoşnutsuzluğunda müzakere etmek için bir kol bulabilirler.
Oranlar tüketici işlerini, işlerini ve fiyatları etkilemeye başladığında, baskı içeriden gelecektir. ABD pazarının kendisi kuzey komşularının en iyi müttefiki olabilir.
Smith, “Küresel ekonominin yapısı, Amerika Birleşik Devletleri'nin yapısı nedeniyle, Meksika ekonomisinin Amerika Birleşik Devletleri'ne, Kanadalıların ihtiyacının uzun süre dayanacağına inanmıyorum.”
Danışmanlar, Meksika ve Kanada bu hoşnutsuzluğu bir müzakere aracı olarak kanalize etmeyi başarırlarsa, sadece yeni tarifelerin uygulanmasını durdurmakla kalmayıp aynı zamanda ticari ilişkiyi lehine yeniden dengeleyebilecekleri konusunda hemfikir.