Makoto Uchida, Carlos Ghosn'ın işten çıkarılmasından sonra kaosun ortasında Nissan'ın yönünü aldı. Liderliği altında şirket, BYD gibi Çinli üreticilerin şiddetli bir rekabeti ve Meksika'dan önemli olan araçlardaki yeni tarifeler tehdidi de dahil olmak üzere finansal ve stratejik zorluklarla karşılaştı. Ancak en son darbe, her iki şirketi de elektrifikasyona geçişte güçlendirmeye çalışan Honda ile füzyonun çöküşüydü.
Nissan ve Honda arasındaki müzakereler, birleşik şirketin kontrolü hakkındaki anlaşmazlıklar nedeniyle kırıldı. Honda, Nissan'ı şirketin yöneticileri için kabul edilemez bir öneri olan bir yan kuruluş haline getirmeyi amaçladı. Bununla birlikte, anlaşmanın başarısızlığı, Uchida'nın konumunu daha da zayıflattı, çıkışının konuşmaları yeniden açmak ve Nissan'ın rekabet gücünü kaybetmesini önlemek için bir önlem olarak ortaya çıktığı noktaya kadar.
Nissan'ın dört liderlik adayı
Uchida'nın olası halefleri arasında, ajans Reuters Dört profilden bahsedin. Meksika Iván Espinosa'nın adı bunlardan biri. Şirkette yirmi yılı aşkın bir süredir Meksika, Güneydoğu Asya ve Avrupa'da kilit rol oynadı ve şu anda Nissan'ın ürün stratejisini küresel olarak denetliyor. Gelecek ve gelişmekte olan pazarlardaki deneyim vizyonu bunu güçlü bir yarışmacı olarak konumlandırıyor.
Listedeki bir başka isim, bu yıl Ocak ayında Nissan'ın finansal adresini üstlenen Jérémie Papin. Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance ve Deutsche Bank ve Lehman Brothers'ta analist olarak bir geçmişte olan Papin, krizin ortasındaki şirkete finansal istikrar sağlayabilecek bir seçenek olarak görülüyor.
Nissan'da 30 yıl olan Guillaume Cartier de olası bir halef olarak görünür. Halen performans şefidir ve América, Japonya ve Avrupa gibi kilit bölgeleri denetler. İşletme hakkındaki kapsamlı bilgisi, şirketin yeniden yapılandırılmasına liderlik etmek için mantıklı bir seçenekle yapılır.
Sonunda, 2019'da Genel Müdürlük tarafından yarışmayı kaybeden bir Nissan gazisi olan Jun Seki, tekrar aday olarak geliyor. Halen Foxconn'daki elektrikli araç stratejisinin direktörüdür, ancak Nissan'ın Çin'deki operasyonlarının önündeki önceki deneyimi ve şirketin başarısız kurtarma planındaki rolü onu radarda tutar.
Renault ve Yönetim Kurulu
Uchida'nın olası çıktısı sadece Honda'nın baskısına değil, aynı zamanda Nissan'ın ana hissedarı olan Renault ile artan gerginliğe, eylemlerinin% 36'sı ile yanıt veriyor. Fransız otomobil üreticisi, hissedarları için yeterli fayda sunmadığını savunarak başarısız füzyonun şartlarını reddetti. Şimdi Nissan, özerkliklerinden ödün vermeden Honda ve Renault ile ilişkilerini dengeleyen stratejik kararlar almalıdır.
11 Mart'ta, eski bir Sony Interactive Entertainment olan Andrew House başkanlığında Nissan Adaylık Komitesi, şirketin gelecekteki liderliğini tartışacak. Çoğunlukla dış direktörlerden oluşan komitenin kompozisyonu, yeni CEO'nun seçiminde kilit bir faktör olabilir.
Nissan'ın geleceği, bu kritik anda kimin liderliği üstlendiğine bağlı olacaktır. Şirket Espinosa veya Cartier gibi bir profili tercih ederse, sektördeki konumunu güçlendirmek için bir ürün ve satış stratejisine odaklanabilir. Öte yandan, Papin'i seçerseniz, öncelik finansal istikrar olabilir. Bu arada Seki, Honda'yı tekrar müzakere masasına çekebilecek inovasyon ve elektrifikasyon ile daha uyumlu bir vizyonu temsil edecekti.
Japon otomobil üreticisinin kaderi önümüzdeki haftalarda tanımlanacak.
Reuters bilgileriyle
Nissan ve Honda arasındaki müzakereler, birleşik şirketin kontrolü hakkındaki anlaşmazlıklar nedeniyle kırıldı. Honda, Nissan'ı şirketin yöneticileri için kabul edilemez bir öneri olan bir yan kuruluş haline getirmeyi amaçladı. Bununla birlikte, anlaşmanın başarısızlığı, Uchida'nın konumunu daha da zayıflattı, çıkışının konuşmaları yeniden açmak ve Nissan'ın rekabet gücünü kaybetmesini önlemek için bir önlem olarak ortaya çıktığı noktaya kadar.
Nissan'ın dört liderlik adayı
Uchida'nın olası halefleri arasında, ajans Reuters Dört profilden bahsedin. Meksika Iván Espinosa'nın adı bunlardan biri. Şirkette yirmi yılı aşkın bir süredir Meksika, Güneydoğu Asya ve Avrupa'da kilit rol oynadı ve şu anda Nissan'ın ürün stratejisini küresel olarak denetliyor. Gelecek ve gelişmekte olan pazarlardaki deneyim vizyonu bunu güçlü bir yarışmacı olarak konumlandırıyor.
Listedeki bir başka isim, bu yıl Ocak ayında Nissan'ın finansal adresini üstlenen Jérémie Papin. Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance ve Deutsche Bank ve Lehman Brothers'ta analist olarak bir geçmişte olan Papin, krizin ortasındaki şirkete finansal istikrar sağlayabilecek bir seçenek olarak görülüyor.
Nissan'da 30 yıl olan Guillaume Cartier de olası bir halef olarak görünür. Halen performans şefidir ve América, Japonya ve Avrupa gibi kilit bölgeleri denetler. İşletme hakkındaki kapsamlı bilgisi, şirketin yeniden yapılandırılmasına liderlik etmek için mantıklı bir seçenekle yapılır.
Sonunda, 2019'da Genel Müdürlük tarafından yarışmayı kaybeden bir Nissan gazisi olan Jun Seki, tekrar aday olarak geliyor. Halen Foxconn'daki elektrikli araç stratejisinin direktörüdür, ancak Nissan'ın Çin'deki operasyonlarının önündeki önceki deneyimi ve şirketin başarısız kurtarma planındaki rolü onu radarda tutar.
Renault ve Yönetim Kurulu
Uchida'nın olası çıktısı sadece Honda'nın baskısına değil, aynı zamanda Nissan'ın ana hissedarı olan Renault ile artan gerginliğe, eylemlerinin% 36'sı ile yanıt veriyor. Fransız otomobil üreticisi, hissedarları için yeterli fayda sunmadığını savunarak başarısız füzyonun şartlarını reddetti. Şimdi Nissan, özerkliklerinden ödün vermeden Honda ve Renault ile ilişkilerini dengeleyen stratejik kararlar almalıdır.
11 Mart'ta, eski bir Sony Interactive Entertainment olan Andrew House başkanlığında Nissan Adaylık Komitesi, şirketin gelecekteki liderliğini tartışacak. Çoğunlukla dış direktörlerden oluşan komitenin kompozisyonu, yeni CEO'nun seçiminde kilit bir faktör olabilir.
Nissan'ın geleceği, bu kritik anda kimin liderliği üstlendiğine bağlı olacaktır. Şirket Espinosa veya Cartier gibi bir profili tercih ederse, sektördeki konumunu güçlendirmek için bir ürün ve satış stratejisine odaklanabilir. Öte yandan, Papin'i seçerseniz, öncelik finansal istikrar olabilir. Bu arada Seki, Honda'yı tekrar müzakere masasına çekebilecek inovasyon ve elektrifikasyon ile daha uyumlu bir vizyonu temsil edecekti.
Japon otomobil üreticisinin kaderi önümüzdeki haftalarda tanımlanacak.
Reuters bilgileriyle